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　　河道里放置了碎石，每天上學放學時間，不少家長會帶孩子在這里過河。 記者李焜染 攝

　　國際花都小區(qū)與泉景園小區(qū)之間，有條小河，河?xùn)|岸有所學校。為了節(jié)省時間，不少家長帶著孩子穿河上學。有學生家長則希望在此建一座橋，方便接送孩子。對此，相關(guān)部門表示，建橋有嚴格規(guī)劃和程序，此處已有規(guī)劃，不能隨便建橋。

　　擠破頭!大石頭拼成過河路上學的、買菜的排隊過

　　18日下午，記者來到了國際花都小區(qū)東邊的河溝，河道寬約5米，堤壩高約10米，河水大約有半米深，由南向北流淌。在河道內(nèi)，由十幾塊大石頭，和一扇已經(jīng)破舊不堪的木門，連接成了一條過河的“小路”。

　　此時，正值學生放學。石路狹窄，只能單向通過。一個方向的學生走完，另一個方向的學生再準備出發(fā)。過河的不僅有年輕的父母，還有一些老年人，帶著三四歲的孩子，小心翼翼。

　　河道的東岸是泉新小學及一所幼兒園，西岸國際花都小區(qū)附近有個菜市場。居民李女士一邊過河一邊說，這條河也是附近居民出門買菜的“必經(jīng)”路。“東岸有學校，但是沒有菜市場，想買菜只能到西岸。每天下午五六點，在這里等著過河的人可多了。”此時，過河的居民多了起來，在堤壩處排起了長隊。

　　冷清清!繞大馬路多花十幾分鐘寧帶孩子過河也不繞道

　　記者注意到，此處不遠就有寬敞的馬路，石頭路危險又難行，為什么還有那么多人走?過河居民紛紛回答說，方便。“從這走近，不用繞道，買菜接送孩子，省時又方便。”“比繞大馬路近啊，大馬路上還車多人多。”一位帶著孩子過河的家長說。

　　國際花都的居民說，她每天早上、下午出門，都能看見不少家長為了省時間，帶著孩子過河，“看得我一陣害怕，繞到大馬路上過河最多能花20分鐘，雖然費時但安全很多。”

　　繞遠路真的很費時間嗎，記者走了一遍北側(cè)的馬路橋，從河西岸來到東岸。共花費約20分鐘，比走近路僅多花了十幾分鐘。

　　曾有橋!農(nóng)民工臨時搭建 因影響泄洪被拆

　　2015年12月，記者曾在此探訪過，當時有一座木橋，搭在東西兩側(cè)的土坡上，高度距離河面不足1米，橋面由廢舊木板拼接而成，寬約1米，厚度不足5厘米，十幾根細木條插進河里當立柱。

　　據(jù)了解，這座橋是附近施工的農(nóng)民工架起的。當時的簡易木橋成了家長送孩子上學的近路，有了它能少走2公里左右。由于這座小橋太過簡易，家長曾修補過好幾回。附近居民稱，這座橋?qū)儆谒酱顏y建的危橋，木橋影響泄洪就被拆了。

　　再建橋?該處已有規(guī)劃，不能隨便建橋

　　那么小區(qū)之間能否修建便民橋呢?對此，綠地國際花都物業(yè)工作人員稱，建橋一事，不屬于他們管理范疇。“這件事曾有不少業(yè)主向我們反映過，要不要建橋，這個要問相關(guān)職能部門。”

　　臘山街道辦事處一位工作人員表示，居民反映的這條河，叫陡溝河，實為泄洪溝，具有防洪功能。“之前那座橋是農(nóng)民工自己蓋的，屬于私搭亂建，已經(jīng)拆了。聽說過有建橋的計劃，但我們不管建橋，這件事應(yīng)咨詢規(guī)劃部門。”

　　濟南市規(guī)劃局市規(guī)劃處一位工作人員表示，在規(guī)劃設(shè)計上，以前簡易橋所在的位置，將會通一條路，這條路與劉長山路中間，還會通一條15米寬的支路。“未來將有兩條路橫跨河道，連通兩岸。規(guī)劃已經(jīng)有段時間了。”

　　濟南市市政公用事業(yè)局建設(shè)處一工作人員稱，市政工程都是屬地化管理，“建橋要走審批程序，一般要先由區(qū)市政向上匯報，并非簡單一說。”

　　延伸閱讀

　　為了出門不繞路居民都做過啥?

　　打穿山洞做“私家隧道”

　　2010年，重慶墊江縣城內(nèi)的一戶居民家后門有一片山巖，但凡通行都需要繞道而行，這戶人家便花了一個月的時間，打通了這座山巖上的一個山洞，形成一個能通往自家后門的隧道。隧道內(nèi)還鋪設(shè)了地磚，使得不少人前來參觀和乘涼。

　　馬路護欄“開口子”

　　2011年，深圳葵涌坪葵北路在修路的同時，在公交車站臺后的圍欄上開了個“褲襠”，這樣一來居民搭車不用繞路，更不用“跨欄”。在此之前，葵涌公交站站臺和人行道之間有一道白色護欄，站臺剛好位于護欄的中間處。行人要搭車，要繞過護欄，走好遠。