編者按：

    “五一”勞動節(jié)即將來臨，也許您正在研究假期旅游方略，或者正在規(guī)劃探親訪友計劃。可您有沒有想到，在您的身后有一群正為您的假期和生活默默忙碌的人們。在他們中間，有在稅務(wù)大廳一直微笑服務(wù)的辦稅員，有每天奔波在街頭的郵政投遞員，有不怕臟累為城市“美容”的垃圾清運工人，有大熱天卻在為冬季備戰(zhàn)的供暖人，也有在鐵路檢察系統(tǒng)工作多年的“侯亮平”……

    即日起，大眾網(wǎng)濟南頻道推出大型系列新聞報道——“勞動的名義”，走到濟南各行各業(yè)的一線勞動者的身邊，體驗他們的酸甜苦辣，記錄他們的衣食住行，融入他們的喜怒哀樂，發(fā)現(xiàn)生活的美好，領(lǐng)略勞動的魅力。

     車隊將轄區(qū)生活垃圾收集后，運至轉(zhuǎn)運中心等待壓縮處理。

滿載垃圾的環(huán)衛(wèi)車，駛進垃圾處理站。

轉(zhuǎn)運中心的垃圾處理車間。

垃圾處理全程無死角監(jiān)控。

    文/片 大眾網(wǎng)記者 孫海燕

    不分寒暑，他們穿梭在都市的黑夜中，日行車240公里，往返于市區(qū)與濟陽,將歷下區(qū)日產(chǎn)的800余噸垃圾清運至指定處理場；面對不理解者的異樣目光，他們總是淡然一笑，用行動將垃圾日產(chǎn)日清，為市民營造出整潔的居住環(huán)境；晚上只要電話鈴聲響起，他們即刻飛奔出家門，到達需要援助的隊友身邊。他們就是歷下區(qū)生活廢棄物轉(zhuǎn)運中心（以下簡稱“轉(zhuǎn)運中心”）汽車隊隊員，而商孟軍則是這個車隊的隊長。

    1991年3月，風華正茂的商孟軍畢業(yè)后進入了歷下區(qū)環(huán)衛(wèi)局,成為了一名普通的灑水車駕駛員,時至今日，在與“臟亂差”打交道的環(huán)衛(wèi)一線上已經(jīng)奮戰(zhàn)了26個年頭。由于業(yè)績突出，2007年，他被任命為環(huán)衛(wèi)汽車隊隊長，全面負責生活垃圾的轉(zhuǎn)運處理工作。

    “歷下區(qū)每天約產(chǎn)生800余噸的垃圾,由車隊從各生活小區(qū)收集后運送到這里，在這個轉(zhuǎn)運中心進行壓縮處理。然后，晚上再由汽車隊將處理過的垃圾運往濟陽處理場。”商孟軍介紹說，市區(qū)距離濟陽約80公里，隊員們每日往返3次，才能將歷下日產(chǎn)的垃圾清運干凈。

    在與商孟軍的交談中，大眾網(wǎng)記者了解到，裝載垃圾的是載重量十余噸的大型貨車，這就要求駕駛員在駕駛車輛時精神要保持高度集中。此外，由于濟南多條道路處于施工階段，這就越發(fā)加大了車隊運輸?shù)碾y度。

    “天不怕，地不怕，就怕半夜來電話！”商孟軍的這句話，將清運隊員的生存狀態(tài)描繪的淋漓盡致。

    由于到濟陽路途較遠，為了避免擾民現(xiàn)象的發(fā)生，清運隊定為夜間作業(yè)，車輛在中途發(fā)生事故是常有的事。此時，隊員們首先想到的是給商隊打電話，而在家中的商孟軍每每聞訊也總是即刻飛奔出家門，帶著救援人員，趕赴到幾十公里以外的隊友身邊，為他們及時排憂解難。

    如果在運送途中，遭遇長時間堵車，隊友們還能吃到商隊特意從單位為他們送來的飯菜。比起其他區(qū)，這種“優(yōu)待”讓他們感到無比的暖心和有優(yōu)越感。

    “現(xiàn)在絕大多數(shù)市民對環(huán)衛(wèi)工作是支持和理解的，但仍舊會有少數(shù)人對這項工作不屑一顧。”商孟軍直言，每當與隊友交流起此事時，他都會讓大家堅定信念——勞動創(chuàng)造價值，為市民營造出整潔的居住環(huán)境，做到垃圾日產(chǎn)日清是車隊價值的所在。

    十年來,作為隊長的商孟軍，不但保證了垃圾清運作業(yè)中安全行駛“零事故”,還精益求精,工作中探索出垃圾清運的歷下模式。

    2012年，全市首座現(xiàn)代化的生活垃圾處理中心建成，擺在商孟軍面前的是垃圾處理的全新模式。那段時間，商孟軍跑遍了16個環(huán)衛(wèi)所，白天跟班作業(yè)，晚上核算垃圾量及運力，及時調(diào)整車輛作業(yè)的區(qū)域和時間，最終做到了壓縮車與垃圾桶“無縫對接”。

    轉(zhuǎn)變后的垃圾處理模式，實現(xiàn)了生活垃圾收集、轉(zhuǎn)運零污染，各種車輛作業(yè)不擾民，GPS全程實時監(jiān)控，形成了具有歷下特色的垃圾清運模式。“工作臟點，累點都不是問題，能得到社會的理解與尊重是我們最大的心愿。”商孟軍坦言。

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