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責(zé)任編輯：王曉亮
9日，濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路按圖行車試驗(yàn)。據(jù)悉，濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路預(yù)計(jì)12月26日通車運(yùn)營(yíng)，濟(jì)青1小時(shí)40分鐘就可通達(dá)。
據(jù)中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路運(yùn)行試驗(yàn)計(jì)劃自2018年11月21日8時(shí)起至12月20日24時(shí)結(jié)束。
按圖行車試驗(yàn)期間，每天在濟(jì)南東至青島北、濟(jì)南東至鹽城北、青島北至嵐山西之間開(kāi)行16列試驗(yàn)動(dòng)車組，在中途停車模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
濟(jì)青高鐵都走哪些站點(diǎn)？
據(jù)了解，濟(jì)青高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分，西起濟(jì)南東站,東至紅島站，線路全長(zhǎng)307.9公里，全線設(shè)濟(jì)南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站共11站。
濟(jì)青高鐵于2015年12月正式開(kāi)工建設(shè)，2018年8月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,濟(jì)南東至膠州北段設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，膠州北至紅島設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。濟(jì)青高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南東站至膠州北段初期運(yùn)營(yíng)速度為300km/h,膠州北站至紅島站初期運(yùn)營(yíng)速度為250km/h。
濟(jì)青高鐵開(kāi)通后,
煙臺(tái)地區(qū)首次開(kāi)行成都方向列車,
威海地區(qū)首次開(kāi)行武漢、太原、運(yùn)城方向動(dòng)車組列車。
青鹽高鐵都走哪些站點(diǎn)？
青鹽鐵路是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“八縱”中沿海通道的重要組成部分，也是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道中的“五縱”南北沿海運(yùn)輸通道，北起青島北站,南至江蘇境內(nèi)鹽城北站，線路全長(zhǎng)428公里,其中山東境內(nèi)186.6公里，為國(guó)鐵I級(jí)客貨共線鐵路。
山東境內(nèi)共設(shè)紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站7個(gè)車站。省內(nèi)工程自2014年12月開(kāi)工建設(shè)，2018年9月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,計(jì)劃2018年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
青鹽鐵路開(kāi)通后,
日照地區(qū)首次有動(dòng)車組列車開(kāi)行,
可直達(dá)北京、石家莊、沈陽(yáng)、鹽城等方向
和管內(nèi)濟(jì)南、青島等方向。
濟(jì)南、青島首次開(kāi)行連云港、鹽城方向動(dòng)車組列車。
山東提速,兩小時(shí)交通圈成型
我省首次一年內(nèi)同時(shí)開(kāi)通兩條鐵路
濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,
山東將新增高鐵運(yùn)營(yíng)里程約559.5公里,
日照、濱州等城市首開(kāi)動(dòng)車,
山東鐵路歷史上首次一年內(nèi)同時(shí)開(kāi)通兩條鐵路。
據(jù)鐵路部門相關(guān)工作人員介紹
濟(jì)青高鐵西連濟(jì)南樞紐,與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道；
東接青島樞紐,與青榮城際鐵路等銜接,構(gòu)成連接濟(jì)南、青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照等中心城市的快速客運(yùn)主通道,形成省內(nèi)的2小時(shí)交通圈。
濟(jì)青高速鐵路的建設(shè),
對(duì)加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、
溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶、
推進(jìn)國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
濟(jì)青高鐵建成后,濟(jì)南與青島之間將形成濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客運(yùn)專線和原膠濟(jì)鐵路并存的“客貨分離六線”運(yùn)輸格局。
濟(jì)青高鐵將與既有的膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線各展所長(zhǎng)、合理分工,濟(jì)青高鐵以其速度優(yōu)勢(shì)承擔(dān)區(qū)域?qū)ν饪瓦\(yùn)的中長(zhǎng)途客流,膠濟(jì)客專承擔(dān)濟(jì)南至青島間的城際鐵路功能,原膠濟(jì)鐵路承擔(dān)區(qū)域間的貨運(yùn)功能,實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源合理配置,大大提高膠濟(jì)通道運(yùn)輸能力。
青鹽鐵路的開(kāi)通,將大大縮短
青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時(shí)間,
同時(shí)縮短沿線各地去往
北京、濟(jì)南、煙臺(tái)、威海等地列車運(yùn)行時(shí)間。
據(jù)了解,青鹽鐵路作為客貨共線鐵路,開(kāi)通初期,還將安排開(kāi)行直達(dá)貨物列車和直通貨物列車30對(duì)。屆時(shí),內(nèi)陸城市與沿海港口貨物運(yùn)輸通達(dá)范圍更加暢達(dá)。
青鹽鐵路貫穿東部沿海城市群,北可連接濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、青榮城際,并且通過(guò)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過(guò)鹽通、滬通鐵路與“長(zhǎng)三角”地區(qū)緊密相連,特別是隨著我國(guó)沿海鐵路通道的加快建設(shè),青鹽鐵路將成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)更好地連接“長(zhǎng)三角”經(jīng)濟(jì)帶、“珠三角”經(jīng)濟(jì)帶以及渤海灣等沿海地區(qū)的鐵路運(yùn)輸快捷通道,不僅讓沿線百姓的出行變得更加便捷,更將密切山東沿海與江淮及長(zhǎng)三角地區(qū)之間的聯(lián)系,促進(jìn)沿線港口城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
洗手有溫水,上網(wǎng)有Wifi
濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路試跑,亮點(diǎn)頻現(xiàn)
“我們?nèi)照战K于通高鐵了，以后回家太方便了!”得知濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路即將通車，在濟(jì)南工作的日照人張先生樂(lè)得合不攏嘴。
張先生老家在日照市嵐山區(qū)，以前沒(méi)高鐵的時(shí)候，坐大巴需要四五個(gè)小時(shí)，坐綠皮車需要五六個(gè)小時(shí)。后來(lái)自己開(kāi)車也得需要4個(gè)半小時(shí)，這還是在不堵車的情況下。
有一次過(guò)節(jié)回家吃海鮮，返濟(jì)時(shí)趕上大堵車，他一路開(kāi)了7個(gè)小時(shí)，下午從老家出門，到了濟(jì)南都晚上10點(diǎn)多了。“以后家里老人來(lái)濟(jì)南看孩子也方便，從家門口坐高鐵，三個(gè)小時(shí)就到了。”他笑著說(shuō)，自己稱的上是“人生贏家”，濟(jì)南的房子買在了東邊，離著新東站不遠(yuǎn)，老家的房子因?yàn)橥烁哞F肯定要漲錢。更重要的是，通了高鐵后，感覺(jué)兩個(gè)家離得更近了。
不僅速度快，乘車環(huán)境也更為舒適。對(duì)于離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代人來(lái)說(shuō),Wifi簡(jiǎn)直是“活命神器”，濟(jì)青高鐵開(kāi)通后，也將為乘客提供貼心的CRNeT無(wú)線Wifi服務(wù)。記者用手機(jī)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，通過(guò)手機(jī)號(hào)和驗(yàn)證碼登錄之后，每車次免費(fèi)公網(wǎng)流量為600M。
此外，記者在濟(jì)青高鐵試跑的復(fù)興號(hào)列車的洗手臺(tái)發(fā)現(xiàn)，復(fù)興號(hào)在提供紙巾、洗手液的同時(shí)，還特別增加了溫水功能，旅客在嚴(yán)寒的冬日出行也可以舒舒服服地洗手了。
行進(jìn)的高鐵內(nèi)為啥能立住硬幣
記者在濟(jì)青高鐵試驗(yàn)列車上做了“高鐵上立硬幣”試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)硬幣能保持3分鐘不倒,原因究竟是什么呢?
中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司工務(wù)部高級(jí)工程師呂關(guān)仁介紹，概括起來(lái)講五個(gè)字：穩(wěn)、順、平、檢、修。
穩(wěn),即路基、橋梁、隧道、涵洞等基礎(chǔ)要穩(wěn),要嚴(yán)格控制工后沉降。如高鐵無(wú)砟軌道,要求鋪軌后路基沉降不超過(guò)15mm。
順,即橋梁、隧道、涵洞與路基不同結(jié)構(gòu)物之間,設(shè)置過(guò)渡段進(jìn)行過(guò)渡,實(shí)現(xiàn)不同基礎(chǔ)之間“軟、硬”的平順過(guò)渡。
平,即軌面平,高鐵在工廠將100m鋼軌焊成500m長(zhǎng)鋼軌,在工地又將500m長(zhǎng)鋼軌焊接成無(wú)限長(zhǎng)的無(wú)縫線路,形成“一根鋼軌跨千里”,中間無(wú)軌縫。
同時(shí),還要將焊接接頭的不平順控制在檢。高鐵投入運(yùn)營(yíng)后,采用綜合檢測(cè)列車、探傷車、巡檢車等先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備,定期對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行綜合檢測(cè)、診斷,以便能及時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
何謂修?高速鐵路每天從凌晨0:30到4:30,列車都要停運(yùn),把這段時(shí)間用于養(yǎng)護(hù)維修,以確保鐵路線路基礎(chǔ)經(jīng)常處于良好狀態(tài)。由于中國(guó)高鐵采取以上綜合技術(shù)措施,使高鐵平順性達(dá)到世界先進(jìn)水平。所以大家乘坐高鐵時(shí),在時(shí)速350公里的車廂里行走猶如閑庭信步,才有“高鐵上立硬幣不倒”的神話呈現(xiàn)。
濟(jì)南東到煙威也將提速50分鐘
中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部高級(jí)工程師謝寅鎖介紹,濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里。G180次列車青島北到濟(jì)南東用時(shí)1小時(shí)39分鐘，中間只停濰坊北、淄博北兩站；G187次列車從濟(jì)南東到青島北，需要1小時(shí)40分鐘。
“這是濟(jì)青間停靠?jī)蓚�(gè)站的用時(shí)，按計(jì)劃濟(jì)青高鐵設(shè)11個(gè)站點(diǎn)，開(kāi)通后預(yù)計(jì)正常停靠5個(gè)站點(diǎn)。”謝寅鎖說(shuō)，每停靠一個(gè)站點(diǎn)用時(shí)7分鐘左右，其中減速到停車3分鐘、站點(diǎn)停靠2分鐘、啟動(dòng)2分鐘。
濟(jì)青高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南東到威海、煙臺(tái)的時(shí)間也將減少50分鐘左右，屆時(shí)濟(jì)南到沿海交通圈整體提速。
另外，謝寅鎖介紹，濟(jì)青高鐵和青連鐵路運(yùn)行試驗(yàn)分四個(gè)階段，自2018年11月21日8時(shí)起至12月20日24時(shí)止。
從日照到濟(jì)南將縮短兩小時(shí)
9日,日照市鐵辦副主任卜憲寧介紹，青連鐵路通車后將結(jié)束日照不通動(dòng)車的歷史，兗石鐵路列車由此可以順利通過(guò)日照西站。明年，魯南高鐵日照到曲阜段開(kāi)通后，日照西站作為山東東南沿海最大的鐵路樞紐，將通過(guò)魯南高鐵與京滬高鐵相連。
12月9日12時(shí)許，記者來(lái)到日照西站，作為青鹽鐵路的重要站點(diǎn)，也是日照市第一座高鐵站房，日照西站站房建設(shè)已基本到位。青連鐵路工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)閆立忠介紹，青鹽正線靜態(tài)驗(yàn)收10月23日已完成，動(dòng)態(tài)驗(yàn)收11月30日前完成，初步驗(yàn)收12月7日完成，安全評(píng)估12月12日完成,12月20日具備開(kāi)通條件。
據(jù)悉，青鹽鐵路北起青島北站，途經(jīng)青島、日照兩市，南至連云港市境內(nèi)贛榆北站。
青島北至日照西間最快列車運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)24分左右；日照西至濟(jì)南東間運(yùn)行時(shí)間為2小時(shí)48分左右，較現(xiàn)有最快列車K8284次壓縮2小時(shí)19分；日照西至北京南運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)36分，較現(xiàn)有最快列車K52次列車縮短7小時(shí)44分。
濟(jì)南東站預(yù)計(jì)月底開(kāi)通
各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本完成
據(jù)悉，濟(jì)南東站給水10月7日已經(jīng)到位,排水也通了，供暖預(yù)計(jì)15日具備條件。濟(jì)南東站預(yù)計(jì)月底開(kāi)通，目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本完成，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)正在安裝中，進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。
濟(jì)南東站于去年6月15日完成施工和監(jiān)理招標(biāo)，造型屋面像太陽(yáng)，裙房像浪花，象征“日出東方”，襯托濟(jì)南改革開(kāi)放的宏大氣勢(shì)。總長(zhǎng)408米，大跨度、大空間，4萬(wàn)多平米高鐵候車廳沒(méi)有一根柱子。
9日上午，記者來(lái)到候車廳,發(fā)現(xiàn)瓷磚已基本鋪設(shè)完畢，衛(wèi)生干凈整潔，觀光電梯基本就位，即將安裝候車座椅，閘機(jī)也已就位。
說(shuō)起濟(jì)南東站，大家習(xí)慣性與濟(jì)南西站對(duì)比，除了建筑面積等大家熟知的不同以外，最大的不同當(dāng)數(shù)濟(jì)南東站的落客平臺(tái)高架橋。“這個(gè)橋是貫穿站房主體的，旅客可以直接進(jìn)站，整個(gè)進(jìn)站過(guò)程均在雨棚內(nèi)，設(shè)計(jì)非常人性化。”楊懷義稱，遇到雨雪天氣也沒(méi)關(guān)系，停車進(jìn)站完全在雨棚之內(nèi)；另外，落客平臺(tái)高架橋考慮到市區(qū)來(lái)往旅客較多，專門設(shè)置為西進(jìn)東出，方便多數(shù)旅客進(jìn)站。
據(jù)介紹，濟(jì)南東站分地下兩層、地上兩層。地下部分主要由地下?lián)Q乘空間、社會(huì)停車場(chǎng)、商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)域和公共空間、地鐵站廳及用房、出租車道組成。地上部分主要由換乘大廳、商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)域、公共空間、公交(BRT)車站場(chǎng)和高架橋組成。市政廣場(chǎng)涵蓋濟(jì)南軌道交通R3線和規(guī)劃中的M1線在濟(jì)南東站設(shè)立的地鐵站點(diǎn),是集公路客運(yùn)、公共交通、軌道交通、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。
據(jù)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，石濟(jì)客專剩余齊河至濟(jì)南東段，濟(jì)青高鐵濟(jì)南東至濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，濟(jì)青高鐵與石濟(jì)客專、京滬高鐵實(shí)現(xiàn)連通。目前，濟(jì)青高鐵至濟(jì)南站聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目正在加快推進(jìn)，由于該項(xiàng)目線路在濟(jì)南市區(qū)內(nèi)走行，涉及制約因素較多，濟(jì)南市政府和鐵路設(shè)計(jì)部門經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，近期將穩(wěn)定方案，待可研報(bào)告批復(fù)后，計(jì)劃2019年開(kāi)工建設(shè)，建成后,將可以實(shí)現(xiàn)濟(jì)青高鐵與濟(jì)南站連通。
“從濟(jì)南站到這有三趟擺渡車，免費(fèi)，還有其他公交車。”楊懷義介紹，濟(jì)南東站預(yù)計(jì)2020年年發(fā)送旅客量1433萬(wàn)人次，2040年年發(fā)送旅客量2240萬(wàn)人次。
濟(jì)南東站北廣場(chǎng)主要通過(guò)濟(jì)青高速、東繞城高速快速集散，南廣場(chǎng)主要通過(guò)規(guī)劃路、鳳凰路、工業(yè)北路、鳳鳴路、開(kāi)源路等道路集散。南廣場(chǎng)的地下二層為地鐵R3線站廳層，R3線和M1線將在這里會(huì)合,與鐵路車站在地下層形成地下?lián)Q乘樞紐。濟(jì)南東站將和北京南站一樣，旅客不用出站就能換乘地鐵。而旅客下地鐵后，可以直接買票,坐電梯到二層候車。
來(lái)源：齊魯晚報(bào)
數(shù)據(jù)顯示，約有15%左右的縣（市）債務(wù)水平都超過(guò)了警戒線。[詳細(xì)]
大眾網(wǎng)濟(jì)南12月10日訊 俗話說(shuō)“打虎親兄弟”，但有的司機(jī)為了躲避處罰，卻冒用家人的身份信息試圖蒙混過(guò)關(guān)。近日，沂源高速交警就遇到這么一起典型案例，弟弟駕駛證被記滿12分依舊開(kāi)車上路，被交警查處后竟隨口報(bào)出了哥哥的身份證號(hào)，而且能夠熟練答出哥哥的各種個(gè)...[詳細(xì)]
“很快，到大廳一刷身份證借著就叫號(hào)了，能節(jié)約兩三個(gè)小時(shí)。”近日，濟(jì)南市民祝先生到濟(jì)南車管所辦業(yè)務(wù)，完全沒(méi)有排隊(duì)。他并沒(méi)有拖關(guān)系、走后門，只是昨天下午在手機(jī)上進(jìn)行了預(yù)約。近期，濟(jì)南市車管所推出了“智能業(yè)務(wù)預(yù)約”，市民只需要提前預(yù)約就可以走綠色通道，...[詳細(xì)]
大眾網(wǎng)濟(jì)南12月10日訊 今天凌晨零點(diǎn)剛過(guò)不久，山東高速交警一支隊(duì)歷城一大隊(duì)就接到事故報(bào)警稱，濟(jì)青高速北線章丘段一頭牛被撞死。交警立即趕到事發(fā)地，只見(jiàn)一輛大貨車停在路上，車頭受損，旁邊不遠(yuǎn)處一頭大黑牛躺在路邊護(hù)欄處，已經(jīng)沒(méi)了氣息。大貨車司機(jī)告訴民警，...[詳細(xì)]
不少市民在去車管所辦業(yè)務(wù)時(shí)，都有明顯的“陌生感”，不知道去哪座樓、到哪個(gè)窗口、找誰(shuí)咨詢，進(jìn)門之后一臉茫然。今后，借助濟(jì)南車管推出的“全景VR業(yè)務(wù)導(dǎo)服”，濟(jì)南人可以像拿著VR逛景點(diǎn)、博物館一樣輕松，不僅可以看著情景走，而且每一步都有智能語(yǔ)音導(dǎo)服提供引導(dǎo)。[詳細(xì)]
10日，濟(jì)南市城鄉(xiāng)建設(shè)委發(fā)布通報(bào)，濟(jì)南市經(jīng)十西路熱力工程、高新東區(qū)百聯(lián)奧特萊斯、萬(wàn)科悅峯、中國(guó)人壽保險(xiǎn)股份有限公司山東省分公司營(yíng)業(yè)用房等25個(gè)項(xiàng)目，因揚(yáng)塵治理措施落實(shí)較差，被點(diǎn)名批評(píng)。同時(shí)參建各方負(fù)責(zé)人被現(xiàn)場(chǎng)約談，并將檢查結(jié)果計(jì)入本月度掛牌考核。[詳細(xì)]
