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青島新聞網(wǎng)12月2日訊（記者于泓）根據(jù)鐵路部門發(fā)布的信息，備受關(guān)注的濟青高鐵將于12月20日具備通車條件。隨著鐵路通車進入倒計時，不少網(wǎng)友擔(dān)心，未來青島市民坐濟青高鐵要跑去紅島站么？青島市內(nèi)兩座火車站是否能聯(lián)通濟青高鐵？
其實，網(wǎng)友們的擔(dān)心早有答復(fù)。日前，濟南鐵路局青島站副站長兼青島北站站長劉青在做客青島新聞網(wǎng)《民生在線》欄目時明確表示，濟青高鐵開通后，將與青連鐵路共線接入青島北站，或通往青島站。
而關(guān)于濟青高鐵的票價問題，目前，濟青高鐵的運行圖正在鋪劃當(dāng)中，尚未接到上級通知。旅客票價是以每人每千米的票價率為基礎(chǔ)，按照旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件，采取遞遠(yuǎn)遞減的辦法確定。濟青高鐵運行列車方案及票價目前尚未明確，相關(guān)列車運行方案及執(zhí)行票價將由鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)劃安排。具體票價以國務(wù)院鐵路主管部門公布的票價表為準(zhǔn)。
據(jù)了解，濟青高鐵是國家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路，線路全長307．8公里，設(shè)計行車速度350公里／小時，是山東省內(nèi)“1小時經(jīng)濟圈”的重要組成部分。該線路自新建濟南東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州，在青島與青榮城際鐵路，投入使用后，青島到濟南用時將由現(xiàn)在的兩個半小時縮短至一小時，青島到北京的時間將由現(xiàn)在的5個半小時壓縮到兩個半小時。
同時，青連鐵路、濟青高鐵開通后，自萊西北站可直接連通至青島機場站（青島膠東國際機場），但列車開行規(guī)劃需要根據(jù)客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，并由鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)劃安排。
今天下午,省十三屆人大常委會第七次會議在濟南閉會,表決通過了有關(guān)人事任免案,有關(guān)法規(guī)、決議、決定和有關(guān)報告等。省人大常委會黨組書記、副主任于曉明主持會議并講話；副主任王隨蓮、王良、齊濤、王云鵬、王華出席。[詳細(xì)]
省政協(xié)黨組今天召開會議,傳達(dá)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在中央政治局第九、十次集體學(xué)習(xí)時的重要講話精神,傳達(dá)全國政協(xié)十三屆常委會第四次會議精神,審議《政協(xié)十二屆山東省委員會第二次會議方案(草案)》和《關(guān)于設(shè)立中共山東省政協(xié)各專門委員會分黨組工作方案(草案)》。[詳細(xì)]
十二月份濟南市進入寒冷的冬季，這一季節(jié)由于冷空氣強，氣溫偏低，人們主要集中在室內(nèi)活動，易造成通風(fēng)不暢，空氣質(zhì)量下降，呼吸道疾病仍是市民易感的主要疾病。目前仍有一些老式結(jié)構(gòu)住房采取燃煤取暖，冬季為了保暖效果良好，很多居民家中都是門窗緊閉。[詳細(xì)]
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