初審編輯：王曉亮
責(zé)任編輯：劉美顯
28日,飛躍大道改造提升工程將正式開工,該工程西起歷下區(qū)界,東至韓倉河西路,全長約5公里。工程建設(shè)內(nèi)容包括交通設(shè)施及綠化景觀提升,同步建設(shè)BRT快速公交站臺(tái)及專用道,將成為城區(qū)東西交通新走廊。
飛躍大道將建公交專用車道
4月24日下午,記者探訪了飛躍大道部分路段。目前通車條件比較好的區(qū)域?yàn)楣I(yè)南路與鳳鳴路段。該處通車段中間六車道為機(jī)動(dòng)車道,兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道,沒有公交車專用道。
從鳳鳴路往東則變成了雙向四車道,機(jī)非混行。記者注意到,該處路段正在進(jìn)行軌道交通施工,鳳鳴路與飛躍大道交叉口車流量較大。飛躍大道附近有鋼城新苑、鮑山花園等小區(qū),未來市民通車需求將會(huì)增加。
繼續(xù)往東走大約一公里,該段道路僅留了兩車道,而且崎嶇不平,坑坑洼洼,此處為工地,來往大車較多,再往東走比較難走,記者無奈按照原路返回。
按照飛躍大道交通設(shè)計(jì)方案,工程西起歷下區(qū)界,東至韓倉河西路,全長約5公里。工程規(guī)劃紅線50米,斷面形式為中央分隔帶5米,兩側(cè)各14.5米機(jī)動(dòng)車道+2米綠化帶+3.5米非機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道。
據(jù)悉,飛躍大道工程建設(shè)內(nèi)容包括道路和綜合管廊建設(shè),排水、燃?xì)獾鹊叵鹿芫�敷設(shè),照明、交通設(shè)施及綠化景觀提升,此外,還同步建設(shè)BRT快速公交站臺(tái)及公交車專用道。
飛躍大道建成后,將鳳凰路、工業(yè)南路、鳳岐路及鳳鳴路等主次干路聯(lián)系起來,既滿足了片區(qū)長距離對(duì)外交通需求,又滿足了道路沿線片區(qū)到達(dá)交通需求,同時(shí)有效帶動(dòng)周邊地區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,極大方便沿線居民出行,成為城區(qū)又一條東西交通新走廊及水氣熱電管網(wǎng)配套供給大動(dòng)脈。
飛躍大道工程示意圖(紅色段)
明年6月底前部分路段臨時(shí)通車
記者了解到,飛躍大道改造提升工程起點(diǎn)(歷下區(qū)界)至工業(yè)南路路段無現(xiàn)狀市政道路段,根據(jù)施工需要展開施工；工業(yè)南路向東至工程終點(diǎn)(韓倉河西路)現(xiàn)狀道路段采用交替施工模式,施工期間仍保持東西雙向通行。
工程共分為三階段,第一階段為4月28日-2018年8月31日,工業(yè)南路東至平交鐵路段:首先施工現(xiàn)狀道路南北兩側(cè)區(qū)域,對(duì)雨、污水管線及非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層進(jìn)行施工；平交鐵路至韓倉河西路段:首先進(jìn)行中間10米寬范圍施工,對(duì)雨、污水管線及北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層進(jìn)行施工。
第二階段為2018年9月1日-2019年4月30日,工業(yè)南路至平交鐵路段:對(duì)道路南側(cè)施工,路北仍保持東西雙向四車道通行,進(jìn)行綜合管廊主體,雨、污水管線及機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層施工；平交鐵路至韓倉河西路,對(duì)南側(cè)道路及地下綜合管廊、專業(yè)管線進(jìn)行施工。
第三階段為2019年5月1日-2019年6月30日,進(jìn)行北半幅專業(yè)管線及道路結(jié)構(gòu)層施工,同步施工北側(cè)慢車道路結(jié)構(gòu)層,6月底前恢復(fù)工業(yè)南路以東段臨時(shí)通車。工業(yè)南路以西段,將根據(jù)轄區(qū)政府征地拆遷進(jìn)展,及時(shí)跟進(jìn),加快施工。
記者了解到,飛躍大道計(jì)劃于2019年底前竣工。施工期間,過往車輛繞行經(jīng)十路、奧體中路、世紀(jì)大道、工業(yè)南路、工業(yè)北路及機(jī)場路等周邊道路。
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍 實(shí)習(xí)生 劉曉旭）
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