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　　1089輛！今年4月份，全省首輛電動(dòng)三輪車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌在天橋車(chē)管所順利掛出，自此，濟(jì)南市掛牌電動(dòng)車(chē)數(shù)量就開(kāi)始井噴式增長(zhǎng)。截至12月10日，單天橋區(qū)就有1089輛電動(dòng)車(chē)順利掛牌。伴隨電動(dòng)車(chē)數(shù)量的猛增，一些新的難題也開(kāi)始出現(xiàn)。

　　自從電動(dòng)車(chē)能掛牌銷(xiāo)量逐月增長(zhǎng) 

　　19日上午9點(diǎn)，天橋車(chē)管所院內(nèi)摩托車(chē)查驗(yàn)區(qū)，等待查驗(yàn)掛牌的電動(dòng)三輪車(chē)、摩托車(chē)已超過(guò)10輛，其中電動(dòng)車(chē)就有8輛之多。天橋車(chē)管所民警李春梅介紹，這一景象目前已成車(chē)管所的常態(tài)。

　　今年4月19日，全省乃至全國(guó)范圍內(nèi)的首輛掛牌電動(dòng)車(chē)，順利在天橋車(chē)管所掛牌成功。濟(jì)南市掛牌電動(dòng)車(chē)保有實(shí)現(xiàn)了零的突破。

　　電動(dòng)車(chē)也可以掛牌了！這一消息在市民中間以及業(yè)界引發(fā)了震動(dòng)。加之今年以來(lái)，濟(jì)南創(chuàng)建全國(guó)文明城市，交警加大了對(duì)包括電動(dòng)三四輪車(chē)在內(nèi)的非法機(jī)動(dòng)三四輪車(chē)的查處，越來(lái)越多的市民轉(zhuǎn)而求購(gòu)合法機(jī)動(dòng)三四輪車(chē)以求合法上路，守法出行。

　　濟(jì)南市第一輛掛牌電動(dòng)三輪車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商宗明戰(zhàn)介紹，自從4月19日之后，掛牌電動(dòng)車(chē)在濟(jì)南市的銷(xiāo)售行情就一路看漲。宗明戰(zhàn)經(jīng)營(yíng)的濟(jì)南宗明三輪摩托車(chē)批發(fā)超市，5月份共銷(xiāo)售可掛牌電動(dòng)三輪車(chē)16輛，到了8月、9月和10月，每月都銷(xiāo)售掛牌電動(dòng)三輪車(chē)100多輛，而且表現(xiàn)出逐月增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

　　天橋車(chē)管所提供的數(shù)據(jù)顯示，從4月19日至12月10日，半年多的時(shí)間，僅在天橋區(qū)，就注冊(cè)掛牌電動(dòng)三輪車(chē)1089輛。

　　能掛牌電動(dòng)車(chē)型號(hào)半年增加10倍

　　值得一提的是，越來(lái)越多的電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)廠家也開(kāi)始意識(shí)到為自己產(chǎn)品爭(zhēng)取到合法身份的重要性，開(kāi)始向進(jìn)入工信部產(chǎn)品目錄努力。一些生產(chǎn)燃油摩托車(chē)的老牌企業(yè)也看中了這塊市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出電動(dòng)三四輪車(chē)產(chǎn)品。

　　河南新鄉(xiāng)的富鑫洋電動(dòng)車(chē)廠副總張鴻欽介紹，在行動(dòng)嚴(yán)管非法三四輪車(chē)的不只是濟(jì)南，在遼寧大連，湖北襄陽(yáng)等城市均加大了對(duì)電動(dòng)三四輪車(chē)的管理力度，規(guī)范電動(dòng)三四輪車(chē)已經(jīng)成了趨勢(shì)。基于此，一些實(shí)力雄厚的生產(chǎn)廠家也開(kāi)始轉(zhuǎn)型，著力開(kāi)發(fā)能掛牌的電動(dòng)三輪車(chē)型號(hào)。在富鑫洋，從4月份至今，就已經(jīng)有7個(gè)型號(hào)的車(chē)輛進(jìn)入工信部目錄取得了掛牌資格。半年多的時(shí)間，僅在濟(jì)南就銷(xiāo)售能掛牌電動(dòng)車(chē)200多輛。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，單在摩托車(chē)大世界銷(xiāo)售的能夠掛牌的電動(dòng)三輪車(chē)就有四五個(gè)品牌七八款產(chǎn)品。根據(jù)宗明戰(zhàn)的統(tǒng)計(jì)，目前，順利進(jìn)入工信部產(chǎn)品目錄取得機(jī)動(dòng)車(chē)掛牌資格的電動(dòng)三輪車(chē)廠家已經(jīng)有十幾家，取得掛牌資格的產(chǎn)品型號(hào)也已經(jīng)多達(dá)四五十個(gè)。而在4月份，首輛掛牌電動(dòng)車(chē)掛牌時(shí)，能夠合法掛牌的電動(dòng)車(chē)型號(hào)還只有三四款，短短半年多的時(shí)間增長(zhǎng)了大約10倍。

　　事故率遠(yuǎn)超汽車(chē)賠付率超百分百

　　值得注意的是，能掛牌的電動(dòng)三輪車(chē)無(wú)論是載人還是載貨，跟新能源汽車(chē)并不是一個(gè)概念，它懸掛的依舊是摩托車(chē)號(hào)牌，交警也將其列為電動(dòng)摩托車(chē)進(jìn)行管理，保險(xiǎn)公司也按照摩托車(chē)對(duì)其受理保險(xiǎn)。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)在掛牌前就必須先購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)，但是這包括掛牌電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的摩托車(chē)想購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)卻沒(méi)那么容易。雖然大多數(shù)保險(xiǎn)公司均明確表示可以出售摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)，但因?yàn)槔麧?rùn)微小，相當(dāng)多的保險(xiǎn)公司尤其是中小型保險(xiǎn)公司出售摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)的積極性并不高，甚至有保險(xiǎn)公司找理由婉拒此類(lèi)業(yè)務(wù)的現(xiàn)象。

　　濟(jì)南一家保險(xiǎn)公司的負(fù)責(zé)人透露，這主要是因?yàn)槟ν熊?chē)發(fā)生交通事故相比汽車(chē)要高，其賠付率甚至超過(guò)百分百，在他所在的保險(xiǎn)公司，摩托車(chē)賠付率高達(dá)130%。而摩托車(chē)的交強(qiáng)險(xiǎn)每年卻只有120元，賠付一次少則數(shù)百元，多則上千元，賠付一次就會(huì)超出保額。如此之高的賠付率，保險(xiǎn)公司出售摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)不但不能盈利反而還要倒貼錢(qián)做賠本買(mǎi)賣(mài)，因此，保險(xiǎn)公司出售摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)積極性不高。