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1日晚9點，泉城路街辦停車場，辦理了月卡的車主掃二維碼停車。 記者劉玉樂 攝

　　魯網(wǎng)12月3日訊 師東新村居民車輛200輛，小區(qū)內(nèi)停車位只有69個;趵突泉小區(qū)居民車輛268輛，車位只有180個;濼河社區(qū)居民保有車輛1080輛，停車位只有463個……禁停道路在老城區(qū)越來越多，而汽車保有量卻在持續(xù)增加，當(dāng)車位有限的老舊小區(qū)遇上不能承受之重，難道居民只能展開花式搶車位大比拼?一些街道辦事處想到了“借位”停車的法子，反響還不錯。借車位者，是轄區(qū)居民;被借的，則是轄區(qū)商業(yè)綜合體、路邊停車場和駐區(qū)單位。

　　老舊開放式小區(qū)的“搶車位大戰(zhàn)”

　　在今年4月份之前，家住濼河小區(qū)的邱鵬每天下班都要快馬加鞭往回趕，他說“一點都不夸張，只要超過6點半，小區(qū)里基本停不下車了。”如果晚上有應(yīng)酬回來得晚，他只好開著車在小區(qū)里能停車的路段一圈圈地轉(zhuǎn)，看看能不能足夠幸運(yùn)，恰逢一輛車開走，給他騰出停車位。“越轉(zhuǎn)越心煩路怒，尤其是看到跟我一起轉(zhuǎn)的人。”邱鵬最怕遇到兩個人同時發(fā)現(xiàn)了一個車位的情況，“理智告訴我要禮讓，情緒告訴我快上，不然不知道還要轉(zhuǎn)多久。基本上在停車這件事上，我沒有謙讓過，畢竟車位太少了。”

　　在實施借車位之前，除了濼河小區(qū)，“搶車位大戰(zhàn)”也在趵突泉小區(qū)上演過。不僅本小區(qū)業(yè)主搶車位，外地前來齊魯醫(yī)院就醫(yī)的車輛也加入其中。盡管白天居民車輛多半外出，但小區(qū)內(nèi)停車位依然有限。“有些外來車輛隨意停放，堵住了消防通道，不僅不利于小區(qū)微循環(huán)，還危及轄區(qū)居民生命安全。”趵突泉街道相關(guān)工作人員介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計，工作日每天來趵突泉小區(qū)停車的外來車輛不下5000輛次，小區(qū)停車壓力很大。

　　尋尋覓覓老小區(qū)車位擴(kuò)容難

　　老舊小區(qū)多建于上個世紀(jì)，道路狹窄，也沒有規(guī)劃停車場，如何在現(xiàn)有條件下停放更多的車輛，成為擺在各個街辦面前的問題。

　　今年起，不少街道辦事處在全市老舊小區(qū)整治提升的大環(huán)境下，為轄區(qū)的部分老舊小區(qū)引入物業(yè)管理，其中物業(yè)公司管理的最重要一項就是車輛管理。

　　濟(jì)南誠順物業(yè)管理有限公司負(fù)責(zé)趵突泉小區(qū)、師東新村、貢院墻根社區(qū)和臨湖社區(qū)等歷下區(qū)老舊小區(qū)的物業(yè)管理。入住后，就開始對所管小區(qū)的車輛和停車進(jìn)行統(tǒng)計，同時與當(dāng)?shù)亟值擂k事處、交警協(xié)作，重新施劃停車位。

　　“經(jīng)過重新劃線，菜市-濼河社區(qū)增劃機(jī)動車位207個，趵突泉社區(qū)增劃停車位73個。盡管車位增加了，但增加數(shù)量有限，各個小區(qū)的停車位數(shù)量和居民汽車保有量比例仍在1: 2左右。”誠順物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在老舊小區(qū)，已經(jīng)沒有空地再建停車場，與此同時，老城區(qū)全線禁停的道路越來越多，小區(qū)里停不下，路邊不能停，要想讓居民把車停下，就得在老舊小區(qū)之外挖掘可以停車的地方，向小區(qū)周邊商業(yè)綜合體、大型企業(yè)、單位“借”車位的想法由此而生。

　　借車位可辦月卡租金100元、300元不等

　　文化東路街道相關(guān)工作人員告訴記者，師東新村居委會通過與社區(qū)城管工作站、物業(yè)公司商定，根據(jù)社區(qū)實際情況，在指定路段設(shè)置暫時停放車位、適當(dāng)采用錯時停車。師東新村東側(cè)的鼎集會商業(yè)街地上地下共有100多個停車位，經(jīng)過街道辦事處協(xié)調(diào)，這100多個停車位向居民開放使用，居民需要支付一定的費用。

　　東關(guān)街道辦事處轄區(qū)內(nèi)由歷下城市停車建設(shè)運(yùn)營管理有限公司管理的4家停車場的494個車位夜間向菜市新村、濼河小區(qū)居民開放。泉城路街道則協(xié)調(diào)了包括紅尚坊休閑美食街、開元廣場等單位在內(nèi)的13家停車場的359個泊位對居民優(yōu)惠開放。而趵突泉小區(qū)則幾乎“挖”盡轄區(qū)停車資源：民政大廈、省人社廳、南新街51和57號院、民政大廈、金光旺角、中信銀行、省體育中心……均根據(jù)自身情況開放了不同數(shù)量的停車位，開放車位總數(shù)超過1800個，大大減輕了趵突泉小區(qū)內(nèi)部的停車壓力。

　　“借”車位的重要因素就是打居民和車位所有單位之間的時間差。“居民一般夜晚停車，而這些單位夜間停車比較少，與其閑置不如低價租借給居民使用。”泉城路街道城管科工作人員說。

　　記者了解到，“借”車位給居民費用比正常停車費更便宜。誠順物業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，社區(qū)車輛可以享受三類停車優(yōu)惠政策，次卡5小時內(nèi)每小時2元計時收費，超過5小時不再計費、計時;夜卡晚6點到次日早8點每月100元，超出規(guī)定時間則要按該停車場收費標(biāo)準(zhǔn)計時收費;全天卡每月300元，但車輛如果場內(nèi)連續(xù)停放5天以上，不再享受優(yōu)惠。需要租借停車位的車主辦理月卡或次卡后，就可以獲得一個二維碼貼在車窗上，停車時供停車場工作人員驗證。

　　比起每天“搶車位”，盡管每月需要支付100元錢，但不少車主還是覺得“借”車位的方式“棒棒噠”。師東新村的馮女士告訴記者，她現(xiàn)在每天晚上都把車停放在小區(qū)東側(cè)的鼎集匯商業(yè)街后再步行回家，在老小區(qū)停車的煩惱一去不返。濼河小區(qū)的邱鵬也樂滋滋地告訴記者：“媳婦再也不用擔(dān)心我的停車了。”

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　　濟(jì)南停車位缺口近60萬個搶車位幾成“全民游戲”

　　市交警支隊11月9日公布，濟(jì)南機(jī)動車保有量突破200萬輛。按照濟(jì)南706.69萬人口來計算，平均每3個人就有一輛機(jī)動車。如果以每輛車長5米、寬2米來計算，200萬輛的機(jī)動車擺在濟(jì)南市8177平方公里的土地上，停車將占用近三成的土地。截至9月，濟(jì)南市區(qū)停車泊位約63.01萬個，市區(qū)汽車保有121.71萬輛，按照“一車一位”計算，缺口達(dá)到58.7萬個，停車位數(shù)量不夠，花式搶車位必然頻繁上演。濟(jì)南槐蔭區(qū)閆千戶小區(qū)四區(qū)和二區(qū)之間有一條神奇的道路，南北有三條車道，中間一條略寬約為6米。南北兩側(cè)緊挨商戶，所以這兩條車道為4米左右。這條道路東西長為430米，就在這不足一里的道路上，今年4月的某天一共停了267輛車!放眼望去都是車，不知道的還以為到了公共停車場，估計消防車長了翅膀才能進(jìn)來。

　　這267輛車絕大多數(shù)是私家車，其中魯A牌照的占絕大多數(shù)，剩余的還有魯J和魯V等地的車和小卡車。附近居民各種花式占車位方法也是讓人大開眼界，空車架子、車輪胎、電動車、鐵茶幾、遮陽傘架子齊上陣，估計家里不用的大家伙都用上了。

　　小區(qū)居民如此絞盡腦汁占車位無非就是車位少而已。據(jù)悉，2012年閆千戶小區(qū)私家車已達(dá)1300余輛，導(dǎo)致小區(qū)交通狀況一片混亂，當(dāng)年底就開始了小區(qū)微循環(huán)改造，其中鐵路南路等5條東西向道路重新畫線，鐵路北路等道路設(shè)置單行，即便如此也僅能容納160輛車。五年時間過去了，小區(qū)車輛與停車位的矛盾恐怕更大了。

　　更扎心的是，4·19限購令之后，濟(jì)南的停車位也迎來一波漲價。有報道稱，有小區(qū)的停車位一周漲了3000元，還有些小區(qū)一個月漲了2萬。一個車位普遍在10萬元以上，貴的甚至達(dá)到30多萬元。明湖白鷺郡的停車位從原來的7萬元漲到13萬元;舜耕路上的佛山靜院，停車位漲到33萬元;名士豪庭車位從最初十幾萬元漲到20萬元出頭……( 舜網(wǎng)-濟(jì)南時報)