初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：王曉亮
習(xí)近平總書記在山東考察時(shí)指出，沂蒙精神與延安精神、井岡山精神、西柏坡精神一樣，是黨和國(guó)家的寶貴精神財(cái)富，要不斷結(jié)合新的時(shí)代條件發(fā)揚(yáng)光大。在魯中和魯南腹地，有一條跑了四十年的綠皮小火車，還有一條正在建設(shè)中的高速鐵路，最慢的和最快的兩條鐵路線，水乳交融、生死與共的沂蒙精神，在兩條鐵路線上演繹出同樣的感人故事。
往返于淄博與泰安之間的7053/7054次列車，是濟(jì)南鐵路局目前唯一一列綠皮車。4節(jié)車廂，時(shí)速30多公里，沒有空調(diào)，過去，它曾是魯中山區(qū)居民進(jìn)出大山唯一的交通工具。“火車很便宜實(shí)惠，坐車（到家）4塊錢，下車五分鐘就到家，很方便。”乘車村民告訴記者。
開行40多年來，這趟綠皮小火車從未提價(jià)。因?yàn)橐恢辟r錢，村民鐘愛的小火車差點(diǎn)停運(yùn)。濟(jì)南鐵路局客運(yùn)處副處長(zhǎng)劉銳說：“如果我們從市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和成本測(cè)算來說，一年直接成本大概虧損400多萬，間接成本還要多，大概虧損700多萬。”
今年初，因?yàn)榫�路改造，淄川區(qū)西石門村頭的小站被臨時(shí)撤銷。淄博市淄川區(qū)西石門村干部陳心春說：“老百姓反映很大。這小雜糧銷路很好，獼猴桃銷路也很好，一下（車站）去了之后，主要是對(duì)經(jīng)濟(jì)上造成了損失。”
這幾年，聽說身邊還有一條最慢的綠皮車，不少周圍的城市居民也跑過來，坐小火車進(jìn)山逛逛。不僅火了農(nóng)家樂，村里的山貨也找到了銷路。了解到這個(gè)情況后，西石門村的小站很快又恢復(fù)了使用。
陳心春說：“4月16號(hào)（恢復(fù)）這一天，老百姓自發(fā)組織起來搞了活動(dòng)，進(jìn)行文藝演出，搞了慶典，老百姓對(duì)這一塊很高興。”
劉銳介紹：“因?yàn)槔习傩沼行枨螅詧?jiān)持把這趟車開下去，不但要開，還要開好。”
一個(gè)小站，關(guān)系著一個(gè)小山村的發(fā)展。而建設(shè)中的魯南高鐵，為的是讓更多的山區(qū)居民踏上快速奔小康的路。這條橫貫沂蒙山區(qū)的高鐵，關(guān)系著3500萬人的出行。得知高鐵要穿過自己剛建的新廠房，臨沂市白沙埠鎮(zhèn)的李春山二話沒說就簽了協(xié)議，花幾十萬建的兩棟二層小樓也一同被拆遷。李春山說：“因?yàn)楦哞F對(duì)咱有好處，咱不能光看當(dāng)時(shí)的利益，還得從長(zhǎng)遠(yuǎn)看。”
拿出老一輩擁軍支前的精神頭，李春山還動(dòng)員街坊鄰居配合拆遷。
中鐵十四局魯南高鐵項(xiàng)目部辦公室主任朱飛說：“有的村民家中有果樹，聽說高鐵建設(shè)要用地，主動(dòng)砍掉即將成熟的果樹。如果沒有沂蒙人民的無私奉獻(xiàn)和積極配合，工程進(jìn)度也無法像現(xiàn)在這么順利。”
在沿線干部群眾的鼎力支持下，魯南高鐵創(chuàng)下了中國(guó)高鐵建設(shè)史最快拆遷、最快箱梁架設(shè)等一個(gè)個(gè)第一速度。
水乳交融，生死與共。從鐵路部門賠錢保村民出行，到沿線村民拆房子也要支持鐵路建設(shè)。誕生于革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代的沂蒙精神，在新時(shí)期綻放出了新的光彩。黨的十八大以來，山東把沂蒙精神的傳承和創(chuàng)新，作為加強(qiáng)黨的建設(shè)的重要載體，先后建起了沂蒙根據(jù)地群眾工作展館、沂蒙革命紀(jì)念館等18個(gè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)點(diǎn)。中央黨校、國(guó)家行政學(xué)院，以及42個(gè)部委分校、160多家省市級(jí)黨校，都在臨沂設(shè)立了教學(xué)基地。
而為了更好地踐行以人民為中心的發(fā)展思想，黨的十八大以來，山東投向民生領(lǐng)域的資金超過了2.8萬億元，占整個(gè)政府財(cái)力的近八成。
山東省委黨校馬克思主義學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)林學(xué)啟說：“習(xí)近平總書記關(guān)于沂蒙精神的重要論述，深刻闡釋了沂蒙精神的本質(zhì)特征和根本所在，首先的那就是我們的黨是人民的黨，一切為人民著想，把人民利益放在第一位，人民相信黨，才心甘情愿地堅(jiān)定不移地跟黨走，從而形成水乳交融、生死與共的黨群干群關(guān)系。”
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