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　　大眾網(wǎng)9月21日訊 記者從濟(jì)南鐵路局獲悉，9月21日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。新圖實(shí)施后，“復(fù)興號(hào)”將實(shí)現(xiàn)以350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過濟(jì)南西站的有14個(gè)車次，最早一班早上8點(diǎn)32發(fā)車，市民朋友可以體驗(yàn)了。

　　高鐵提速! 濟(jì)南到上海只要3小時(shí)

　　“復(fù)興號(hào)”是按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)研發(fā)制造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，今年7月在京滬高鐵開展了時(shí)速350公里實(shí)車、實(shí)重和實(shí)速檢驗(yàn)檢測(cè)、可行性研究和運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，通過了全面系統(tǒng)的科學(xué)論證和綜合評(píng)估。新圖實(shí)施后，京滬高鐵北京南至上海虹橋間將有7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車，按時(shí)速350公里運(yùn)行，濟(jì)南西站成為山東境內(nèi)唯一停靠站點(diǎn)，其中G1、G2、G3、G4以及G8次列車，為首次停靠濟(jì)南西站。記者從12306官網(wǎng)查詢看到，濟(jì)南西站最早一趟“復(fù)興號(hào)”發(fā)車時(shí)間8:32，是由北京南站7:00始發(fā)的G5次列車;最晚一趟發(fā)車時(shí)間為22:01，是由上海虹橋開往北京南的G8次列車。

　　山東去往北京方向的旅客可選擇乘坐G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列車出行，最快1小時(shí)26分鐘，比現(xiàn)行最快列車壓縮時(shí)間6分鐘;去往上海方向的旅客可選擇乘坐G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列車出行，最快3小時(shí)，較現(xiàn)行最快列車壓縮時(shí)間21分鐘。

　　車次增加! 去北京，濟(jì)南站新開早班高鐵

　　本次調(diào)圖，濟(jì)南鐵路局利用大數(shù)據(jù)分析鐵路客流流向，新鋪畫了青島北至北京南G4172/G4171次高峰線早班高鐵1對(duì)，青島北站5:32發(fā)車，8:05到達(dá)濟(jì)南站，沿途停靠濰坊、青州市、淄博、章丘、濟(jì)南西、德州東、滄州西、天津南，10:23到達(dá)北京南站，極大方便了沿途城市旅客出行。

　　此外，普速列車開行也進(jìn)一步優(yōu)化。濟(jì)南火車站新增普速列車2對(duì)，停運(yùn)4對(duì)。分別增開濟(jì)南～日照K8283/ K8284次管內(nèi)快速旅客列車1對(duì)，經(jīng)由京滬線、新石線運(yùn)行;濟(jì)南～菏澤K8271/K8272次管內(nèi)快速旅客列車1對(duì)，經(jīng)由京滬線、新石線運(yùn)行。停運(yùn)列車4對(duì)，其中管內(nèi)停運(yùn)2對(duì)，淡季停運(yùn)2對(duì)。分別為濟(jì)南～濟(jì)寧5045/5046次、煙臺(tái)～菏澤K8278/5 K8276/7次、濟(jì)南～張家界K1677/K1678次(淡季停運(yùn))、石家莊～南通K661/4/ 1 K662/3/2次(淡季停運(yùn))。

　　●比比看

　　世界第一快!咱的復(fù)興號(hào)厲害了

　　作為中國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組列車，“復(fù)興號(hào)”以時(shí)速350公里“開跑”，標(biāo)志著中國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。全球出行網(wǎng)站GoEuro的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日本新干線與法國(guó)TGV的最高時(shí)速均為320公里，此前同為世界運(yùn)行最快的高鐵，而“復(fù)興號(hào)”350公里/小時(shí)的運(yùn)行速度，擊敗了法國(guó)TGV和日本新干線。但在創(chuàng)下的時(shí)速紀(jì)錄方面，后者確實(shí)以驚人的603公里/小時(shí)的速度保持了世界紀(jì)錄。

全國(guó)鐵路今迎大調(diào)圖 京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”正式提速

　　今起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，此次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路即將迎來國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”客流集中的考驗(yàn)，多個(gè)鐵路局在此期間增開臨時(shí)列車。此外，京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”也將從今日起迎來提速，有7對(duì)動(dòng)車組率先以時(shí)速350公里開跑。

　　資料圖 。中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝

　　調(diào)圖后多地新增動(dòng)車、高鐵

　　——鄭州至南昌運(yùn)行時(shí)間縮短6小時(shí)多

　　9月21日調(diào)圖后，全國(guó)鐵路在部分線路增開了客貨列車，將首次增開廣州直達(dá)潮汕、長(zhǎng)沙往返九江、鄭州往返南昌、南昌直通蘭州的動(dòng)車、高鐵列車，大大縮短運(yùn)行時(shí)間。

　　以鄭州鐵路局為例，據(jù)媒體報(bào)道，鄭州鐵路局首開鄭州往返南昌高鐵列車G2043次和G2044次，最快只需5小時(shí)27分鐘，較普速列車全程運(yùn)行時(shí)間縮短6小時(shí)32分鐘。

　　廣鐵集團(tuán)則增開了部分動(dòng)車組列車，其中長(zhǎng)沙南站將首次開行往返九江的始發(fā)終到列車G1480/79次；廣珠城際動(dòng)車進(jìn)一步加密，將增開動(dòng)車組列車16.5對(duì)。

　　另?yè)?jù)媒體報(bào)道，北京西站將增加鄭州、洛陽(yáng)方向高峰期高速動(dòng)車組列車共3對(duì)，并將北京西到西安北的一對(duì)周末線列車改為日常線，將在一定程度上緩解高峰期熱門方向供需緊張的局面。

　　資料圖：站臺(tái)上準(zhǔn)備乘車的乘客 中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝

　　武九客專今起投入運(yùn)行

　　——南昌至武漢最短壓縮至2小時(shí)內(nèi)

　　除了新增列車外，此次調(diào)圖還意味著武九客運(yùn)專線(簡(jiǎn)稱“武九客專”)正式投入運(yùn)行，武九高鐵正式開通。此后，一些經(jīng)過該線路的列車將進(jìn)一步壓縮運(yùn)行時(shí)間。

　　據(jù)媒體報(bào)道，新增的武九高鐵初期開行動(dòng)車組列車26對(duì)，首次開行8對(duì)“G”字頭列車，進(jìn)一步拉近江西與湖北的時(shí)空距離。

　　屆時(shí)，南昌西至武漢最短鐵路旅行時(shí)間，將壓縮至1小時(shí)54分鐘。同時(shí)，南昌前往北京將由目前的最短8個(gè)多小時(shí)壓縮至6個(gè)多小時(shí)，南昌前往西安將從現(xiàn)在的近22.5小時(shí)壓縮至10小時(shí)。

　　另?yè)?jù)媒體報(bào)道，9月21日調(diào)圖后還增加了福州開往西安北站G860/59次，福州至西安動(dòng)車組列車將增至每日2趟；廈門北至鄭州東新開行G2046/5次也將經(jīng)停福州站、福州南站，這兩趟動(dòng)車組列車均經(jīng)過武九客專運(yùn)行。

　　此外，福州至武漢間的高速動(dòng)車將通過向莆鐵路連接昌九城際，并經(jīng)由武九客專運(yùn)行，從福州乘動(dòng)車到武漢，從原來的近7小時(shí)壓縮至5小時(shí)左右。

　　資料圖。 張遠(yuǎn) 攝

　　全國(guó)鐵路迎國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”

　　——多個(gè)鐵路局臨時(shí)加開旅客列車

　　值得注意的是，此次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路即將迎來國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”較大客流量的考驗(yàn)。國(guó)家旅游局近日公布的《2017年國(guó)慶中秋假日旅游指南》顯示，預(yù)計(jì)10月1日至10月8日期間，國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)將達(dá)到7.1億人次。

　　記者登錄12306官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，不少鐵路局為方便旅客出行，在十一黃金周期間都臨時(shí)加開了部分旅客列車。

　　例如，9月28日至10月8日，武漢鐵路局在鄭州東-信陽(yáng)東間每日加開G4539次，鄭州東-貴陽(yáng)北間每日加開G4541次，北京-南昌間每日加開T91次；9月29日至10月9日，在南昌-北京間每日加開T92次。

　　廣鐵集團(tuán)公司則在黃金周期間增開部分高鐵動(dòng)臥旅客列車。例如，10月5日增開深圳北—北京西D902次、D904次、D910次、D928次旅客列車；9月30日、10月2日、10月7日、10月9日增開廣州南—北京西D922次、廣州南—南寧東D2366次旅客列車。

　　此外，成都鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局、哈爾濱鐵路局、上海鐵路局等，均發(fā)布了9月28日至10月8日期間加開部分旅客列車的公告。

　　資料圖：在北京南站準(zhǔn)備出發(fā)的CR400AF“復(fù)興號(hào)”列車。中新社記者 侯宇 攝

　　京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”今起正式提速

　　——京滬間全程運(yùn)行最快約4個(gè)半小時(shí)

　　此外，備受社會(huì)關(guān)注的時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”高鐵也將從今日起正式在京滬高鐵線上開跑，國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”將是“復(fù)興號(hào)”提速后迎來的首個(gè)出行高峰。

　　據(jù)中國(guó)鐵路總公司官網(wǎng)消息，京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組共有7對(duì)，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬間全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。

　　據(jù)了解，上海鐵路局已全面研判“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)變化與風(fēng)險(xiǎn)，完成對(duì)動(dòng)車組司機(jī)、隨車機(jī)械師、設(shè)備檢修和站車服務(wù)人員的培訓(xùn)。目前，246名司機(jī)已經(jīng)取得了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車駕駛資格。

　　9月21日調(diào)圖后，上海鐵路局每天圖定開行動(dòng)車組將達(dá)656對(duì)，數(shù)量約占全國(guó)動(dòng)車組總數(shù)的1/3。

　　據(jù)媒體報(bào)道，“復(fù)興號(hào)”的列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，車座椅間距一等座增加了10公分，二等座增加了3公分；列車還實(shí)行了wifi全覆蓋，每排座位增加到了6個(gè)電源插座。

    （據(jù)濟(jì)南時(shí)報(bào)、中國(guó)新聞網(wǎng)綜合報(bào)道）