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大眾網(wǎng)濟南8月30日訊 今天，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司副總經(jīng)理劉石泉透露，他們開展了“高速飛行列車”的研究論證，擬通過商業(yè)化、市場化模式，將超聲速飛行技術(shù)與軌道交通技術(shù)相結(jié)合，研制利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和真空管道，實現(xiàn)超音速的“近地飛行”。
中國航天科工的“高速飛行列車”最高速度每小時可達4000公里。
大眾網(wǎng)記者了解到，中國航天科工的“高速飛行列車”最高速度可達4000公里/小時。按照這個速度，濟南到北京的僅需要8分鐘，大大超過目前民航客機900公里左右的飛行時速。
中國航天科工相關(guān)負責(zé)人透露，高速飛行列車項目的落地將按照最大運行速度1000公里/小時、2000公里/小時、4000公里/小時三步走戰(zhàn)略逐步實現(xiàn)：第一步通過1000公里/小時運輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)，第二步通過2000公里/小時運輸能力建設(shè)國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng)，第三步通過4000公里/小時運輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng),最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。
中國航天科工方面稱，相比傳統(tǒng)高鐵，高速飛行列車運行速度提升了10倍，最大速度可達到4000公里/小時，是人類對交通工具速度極致追求的一大進步。據(jù)悉，中國航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統(tǒng)的集團公司。當(dāng)前，世界上對外宣布開展大于1000公里/小時運輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家，包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司。（大眾網(wǎng)-山東24小時記者 王宗陽）
每年夏天，總有一些學(xué)子在接到大學(xué)錄取通知書的那一刻，悲喜交加，因為他們想要邁入大學(xué)校門，需要付出比別人更多的努力。他們有的是孤兒，有的父母身患重病，有的自身殘疾，但是雖然家境困難，他們卻自立自強，考取理想的大學(xué)。為了幫助更多寒門學(xué)子圓夢大學(xué)，今年...[詳細]
這馬上就要到開學(xué)季了，有的中小學(xué)學(xué)生們又可以穿新校服 了。今年6月份，省質(zhì)監(jiān)部門隨機抽取全省40家學(xué)生校服生產(chǎn)企業(yè)，進行質(zhì)量監(jiān)督抽查。” 對于學(xué)生校服產(chǎn)品質(zhì)量問題，省質(zhì)監(jiān)部門堅持對問題企業(yè)跟蹤抽查，促使企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。[詳細]
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