初審編輯：魏鵬
責任編輯：姜暉
8月23日下午，來自乳山的三艘鋼質(zhì)漁船和經(jīng)區(qū)的16條木質(zhì)漁船，在威海東海造船廠完成報廢拆解，拉開了我市2015至2016年減船轉(zhuǎn)產(chǎn)捕撈漁船拆解沉礁工作的大幕，這也是我市首次對減船轉(zhuǎn)產(chǎn)捕撈漁船進行拆解沉礁。
23日，在威海東海造船廠報廢拆解現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)督人員的一聲令下，船號為魯乳漁54952的漁船舵樓被鋸斷。經(jīng)過無公害化處理后，這艘漁船將沉入海底用于人工魚礁。
“這是全市首次對減船轉(zhuǎn)產(chǎn)捕撈漁船進行拆解沉礁。”市海洋與漁業(yè)監(jiān)督監(jiān)察支隊支隊長李吉光介紹，有序壓減海洋捕撈漁船數(shù)量，目的是為了促進全市漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
去年，國家和省陸續(xù)出臺了調(diào)整漁業(yè)油價補助政策，逐步減少對漁船的油價補貼，采取國家贖買的方式，有序壓減海洋捕撈漁船數(shù)量。市海洋與漁業(yè)局制定方案，督導各區(qū)市組織漁民申報。2015年至2016年，全市共申報了432艘減船轉(zhuǎn)產(chǎn)漁船，壓減功率13909.8千瓦。月底前，全市將對這400余艘漁船進行拆解沉礁。
在拆解現(xiàn)場，驗船師一直在一旁進行嚴格檢驗。為保證漁船對海洋環(huán)境不造成污染，漁船發(fā)動機、螺旋槳等機械都要拆除，機艙也需要徹底清污，經(jīng)過嚴格審核達標后方可沉入海里，用作人工魚礁。為保證人工魚礁的質(zhì)量，還在漁船左右舷側吃水線以上部位進行打眼切割，使礁體通透。
船體沉礁，特別是鋼殼船體壽命長，船體形成天然內(nèi)部空間。“相當于在海底為魚類建個鋼架房。”市海洋與漁業(yè)局工作人員介紹，我市人工魚礁約有540萬空方，在全省規(guī)模較大，其中船體沉礁已達1萬余空方。
據(jù)了解，減船轉(zhuǎn)產(chǎn)的范圍是，2014年12月31日前納入全國海洋漁船動態(tài)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫管理的海洋捕撈漁船，重點壓減100馬力以下近岸捕撈作業(yè)木質(zhì)漁船。
申報漁船要滿足所有權明晰、設備齊全、船證相符等條件，方能申請減船轉(zhuǎn)產(chǎn)補助政策。“按照‘早減多補、晚減少補’的原則，每千瓦最高可以獲得補助8000元。”李吉光說，以今年進行拆解的小馬力木質(zhì)漁船為例，一艘8.8千瓦的木質(zhì)漁船也可獲得7萬元左右的補助。
據(jù)了解，當日，環(huán)翠區(qū)15條漁船、文登區(qū)23條木質(zhì)漁船也同時在所在轄區(qū)內(nèi)造船廠和漁業(yè)公司進行拆解。
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