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　　7月25日，青島地鐵3號線日客流量達(dá)到21.5萬人次，最高斷面客流超過1.3萬人次每小時(shí)，刷新了全線開通以來工作日的客流高峰。進(jìn)入7月以來，受旅游客流增加的影響，青島地鐵3號線客流量不斷攀升，目前通過調(diào)整首末班車發(fā)車時(shí)間，鐵路旅客覆蓋率已達(dá)90%。

　　“最近地鐵車廂里明顯看出來，客流比以前要大，上下班高峰車廂里不僅找不到座位，幾乎是人挨著人。”經(jīng)常往返于李村與青島站之間的鄒先生說。記者從青島地鐵運(yùn)營分公司獲悉，25日，青島地鐵3號線日客流量達(dá)到21.5萬人次，最高斷面客流超過1.3萬人次每小時(shí)，刷新了全線開通以來工作日的客流高峰。這一數(shù)字已經(jīng)逼近今年五一假期的客流最高峰值，今年五一假期，青島地鐵共運(yùn)送旅客70萬人次，4月30日，3號線單日客運(yùn)量突破25萬人次，創(chuàng)單日客流歷史最高。數(shù)據(jù)顯示，青島地鐵3號線全線開通以來，首個(gè)月客運(yùn)總量440萬人次，日均客運(yùn)量14.2萬人次，最高日客運(yùn)量17.5萬人次，日均客流強(qiáng)度0.58萬人次/公里。

　　地鐵運(yùn)營分公司通過不斷優(yōu)化發(fā)車間隔和首末班車發(fā)車時(shí)間，其客流數(shù)據(jù)不斷攀升，也滿足了市民的出行需求。記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，青島地鐵集團(tuán)測算的3號線客流OD （出發(fā)地與目的地）大數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前工作日最多的往返站點(diǎn)主要存在于李村站——五四廣場站及五四廣場站——青島站，周末最多的往返站點(diǎn)主要存在于李村站——青島站及五四廣場站——李村站。

　　進(jìn)入7月，青島也進(jìn)入旅游旺季模式，為了應(yīng)對旅游客流，更好的對接青島站和青島北站的鐵路到發(fā)客流，青島地鐵3號線將整體運(yùn)營時(shí)間延長了30分鐘，其中青島站運(yùn)營時(shí)間由6:15-22:10調(diào)整為6:15-22:40，末班車延長30分鐘，地鐵青島北站運(yùn)營時(shí)間由6:15-22:10調(diào)整為6:00-22:25，首班車提前了15分鐘，末班車延長了15分鐘。對發(fā)車間隔和首末班車發(fā)車時(shí)間的調(diào)整是青島地鐵基于客流的大數(shù)據(jù)分析得出的，目前地鐵3號線分別針對工作日、節(jié)假日的大數(shù)據(jù)分析，采取相關(guān)措施加強(qiáng)大客流站的客流引導(dǎo)。此次調(diào)整，地鐵青島站鐵路旅客的覆蓋率達(dá)到了91.5%，地鐵青島北站覆蓋率提至89.4%，進(jìn)一步滿足了旅客鐵路換乘的需要。

　　(齊魯晚報(bào) 齊魯壹點(diǎn)記者 趙波)