初審編輯：魏鵬
責任編輯：王曉亮
濟南，作為沿海經(jīng)濟大省的省會，“群山環(huán)繞”須奮起直追，省會發(fā)展重任在肩。“通則不痛”，交通作為城市發(fā)展的先行官，肩負著開路先行的重要使命。
6月23日，記者從濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委員會（以下簡稱“交通委”）獲悉，濟南打造的“兩環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)目前已經(jīng)建成“1環(huán)9射”，此外，濟南國省道在建項目6個，總里程達到124公里。
兩環(huán)十二射已建成1環(huán)9射
兩環(huán)十二射總里程為650公里，目前已建成1環(huán)9條射線。在建項目3個，拓寬改造1個，規(guī)劃實施4個。其中，在建的三個項目分別為濟泰高速、濟樂高速南延和繞城高速東二環(huán)線。
其中濟泰高速公路即京福高速濟南至泰安段，是市民前往泰山的高速路線，全長114公里。新建的濟泰高速，全長72公里，與二環(huán)東快速路和繞城高速相連接，建成后去泰山可節(jié)省半小時。
濟泰高速貫穿南部山區(qū)，設置了錦繡川和柳埠東互通立交，相比省道103線，實現(xiàn)一站到達，節(jié)省旅途時間，帶動南部山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
繞城高速東二環(huán)線將于今年12月底開工，2020年12月建成通車。繞城東二環(huán)起于濟廣高速唐王樞紐，穿越歷城、高新、章丘，終點在曹范立交與京滬高速相連，全長23.6公里，沿途4座立交，為濟南東部發(fā)展增加新的交通杠桿支撐點。繞城東二環(huán)建成后，有效分流繞城東線過境車輛，繞城東線成為“內(nèi)環(huán)”，更好地為市區(qū)出行服務。
作為1993年建成連接省內(nèi)雙核的大干道，濟青高速已不堪重負。為進一步提升通行能力和服務水平，濟青高速正在實施拓寬為8車道。濟青高速拓寬改造工程，在濟南市境內(nèi)51公里，沿途增設新東站、臨港、章丘西三處互通立交。零點立交至小許家立交段采用高架橋，南北通透，交通聯(lián)系十分方便，北部城區(qū)更加通暢。
記者了解到，計劃實施的四個高速公路工程分別為繞城西二環(huán)、南二環(huán)、濟南-高青-煙臺、威海（暫未定名）以及濟南-淄博-青島（俗稱“濟青中線”）。雖然有了規(guī)劃，但是具體能不能實施尚需論證。
國省道在建項目6個
總里程達到124公里
據(jù)悉，目前濟南國省道在建項目6個，總里程124公里。全部建成后，對縣域經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行提供安全、便利的通行環(huán)境。詳細情況如下：
長清區(qū)：對國道220城區(qū)段改線，過境車輛繞長清主城區(qū)而過；章丘區(qū)：省道102城區(qū)段改線，有效緩解城區(qū)交通擁堵；平陰縣：國道220平陰南段改建，促進平陰經(jīng)濟發(fā)展。
濟陽縣：實施國道104改建工程，打通黃河北大通道，為新舊動能轉換區(qū)提供“南北”交通保障。商河縣：國道340及省道240改線，拓展了城市發(fā)展框架。
“兩環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)建成后，濟南至省內(nèi)各市高速直達，北通天津、北京，南至上海、福州、廣州，西達鄭州、銀川，濟南作為全國綜合交通樞紐城市的地位進一步夯實。四通八達的高速網(wǎng)為“打造四個中心、建設現(xiàn)代泉城”、提高省會首位度、做大做強省會都市經(jīng)濟圈提供堅實的交通保障。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）
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