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“充電服務(wù)+汽車租賃”的模式成為不少充電樁服務(wù)企業(yè)的發(fā)展方式。在建設(shè)充電樁的同時(shí),推廣電動(dòng)汽車的分時(shí)租賃。這些企業(yè)建設(shè)的充電樁通常也對(duì)外開放,私人電動(dòng)汽車也可以使用。
同樣距離分時(shí)租賃是打車三成
日照自去年10月推出電動(dòng)汽車分時(shí)租賃以來,受到不少市民的歡迎,有的甚至選擇不開私家車而選擇租電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的規(guī)模也由最初的34輛發(fā)展到現(xiàn)在的100輛,充電樁站點(diǎn)也由11個(gè)發(fā)展到37個(gè)。“我們計(jì)劃到年底增加到200輛,充電站點(diǎn)增加到100個(gè),以后還將推進(jìn)到區(qū)縣。”
6月15日下午3點(diǎn),在日照公交新出行管理中心,準(zhǔn)備回五蓮老家的林女士租了一輛電動(dòng)汽車,擔(dān)心返程電量不足,老家那里沒有充電樁,她又借了一根專用充電線,在家就可以直接充電。這是林女士第三次租新出行的電動(dòng)汽車了。
在新出行管理中心客服部,三名工作人員的辦公電話不時(shí)響起。客服臧偉告訴記者,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃推出后,特別受歡迎,“不算年租和月租的,一般每天都會(huì)四五十輛車出租,到周末會(huì)更多,每天都有60多輛車出租。”
在濟(jì)南也有本土的共享電動(dòng)汽車,去年10月“魯e行”就上線。自2016年6月以來,共有107輛“魯e行”投入使用,而且為推進(jìn)公車改革,同時(shí)為下一步發(fā)展共享汽車提供經(jīng)驗(yàn),目前租車對(duì)象只面對(duì)省直機(jī)關(guān)及其公務(wù)人員。
據(jù)了解,目前濟(jì)南共享電動(dòng)汽車分時(shí)租賃使用時(shí)租費(fèi)加里程費(fèi)的計(jì)費(fèi)方式,根據(jù)車型的不同,有18元/小時(shí)和23元/小時(shí)之分,每15分鐘記一次時(shí),里程費(fèi)是0.3元/公里。這樣算個(gè)賬,選最便宜的“魯e行”分時(shí)租賃車,從龍奧大廈開到遙墻國際機(jī)場(chǎng),30公里的距離,耗時(shí)33分鐘,9元里程費(fèi),9元加4.5元也就是13.5元時(shí)租費(fèi),加起來的租賃費(fèi)用就是22.5元;同樣的距離,出租車約需要70元。
充電樁對(duì)社會(huì)開放
鋪設(shè)最好統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
“充電服務(wù)+汽車租賃”模式成為不少充電樁服務(wù)企業(yè)的發(fā)展方式。在建設(shè)充電樁的同時(shí),推廣電動(dòng)汽車的分時(shí)租賃,充電樁也對(duì)外開放,私人電動(dòng)汽車也可以使用。
新出行客服介紹,個(gè)人的電動(dòng)汽車也可以使用充電樁充電,通過APP掃二維碼即可。“收費(fèi)是根據(jù)國家電網(wǎng)的規(guī)定來的,平均下來白天一度電1.5元,夜間一度電1元,我們根據(jù)物價(jià)局的批準(zhǔn)每度電加收6毛錢服務(wù)費(fèi)。”
選擇充電樁充電,一般充兩小時(shí)左右就能充滿。“有的月租的,不使用專用的充電樁充電,也可以在這里借充電線在家充,不過那樣得8個(gè)小時(shí)左右才充滿。”新出行客服表示。
而在濟(jì)南,雖然“魯e行”目前只針對(duì)公務(wù)用車,但是濟(jì)南市民嘗鮮共享汽車也指日可待。據(jù)國網(wǎng)濟(jì)南供電公司愛普新能源公司總經(jīng)理劉繼勇透露,目前已有幾家社會(huì)企業(yè)正著手對(duì)濟(jì)南的共享汽車進(jìn)行布局,而濟(jì)南供電公司將全力支持社會(huì)企業(yè)發(fā)展,加快共享新能源汽車的充電樁等配套設(shè)施建設(shè)。
“共享汽車發(fā)展與管理需有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),不能兩三家共享汽車的運(yùn)營企業(yè)各用各的充電樁,彼此之間互不兼容。”劉繼勇說。
不過從“共享經(jīng)濟(jì)”的本質(zhì)意義來說,“共享汽車”企業(yè)只是借助互聯(lián)網(wǎng)拓展業(yè)務(wù),并非真正的共享經(jīng)濟(jì)。
據(jù)了解,目前,濟(jì)南供電公司在市區(qū)建設(shè)的7個(gè)充電站已對(duì)社會(huì)車輛開放。
“充電服務(wù)+汽車租賃”模式全省推廣
根據(jù)山東省發(fā)改委的規(guī)劃,將大力推廣“充電服務(wù)+汽車租賃”模式,促進(jìn)電動(dòng)汽車在公務(wù)出行保障方面的推廣應(yīng)用。
青島市嶗山區(qū)、高新區(qū)等已投建政府系統(tǒng)分時(shí)租賃充電站100余個(gè),投放電動(dòng)汽車200余輛,覆蓋全市各級(jí)政府機(jī)關(guān)的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已具雛形。濟(jì)南、濟(jì)寧、臨沂、濰坊等市也借鑒這一模式,全面啟動(dòng)各項(xiàng)工作。按照要求,青島、淄博、濰坊、聊城、臨沂等新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu),購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例提高到50%以上;省級(jí)和其他市級(jí)黨政機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu),購買新能源汽車逐年提高到50%以上。
“在大交通的體系下,私家車是要逐漸控制、減少的。從供給側(cè)和需求側(cè)都要減少私家車的出行比例,而共享汽車的發(fā)展會(huì)帶來這樣的效果。未來,人們會(huì)將交通方式視為一種服務(wù),這是一種出行理念的轉(zhuǎn)變,從個(gè)人擁有出行工具到將出行作為服務(wù)進(jìn)行消費(fèi),在需要的時(shí)候購買即可,而非一定要擁有足夠的個(gè)人交通工具。”泰華智慧產(chǎn)業(yè)集團(tuán)智慧交通業(yè)務(wù)總監(jiān)劉冠華對(duì)共享汽車的發(fā)展給予肯定。
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 楊傳忠 化玉軍 張玉巖 見習(xí)記者 白亮）
山東省教育廳發(fā)出《關(guān)于建立普通中小學(xué)大班額問題長(zhǎng)效防控及監(jiān)測(cè)機(jī)制的通知》。我省將建立大班額問題長(zhǎng)效防控監(jiān)測(cè)機(jī)制,以學(xué)籍信息為主要依據(jù),定期提取學(xué)籍系統(tǒng)數(shù)據(jù),監(jiān)測(cè)并通報(bào)中小學(xué)班額情況。[詳細(xì)]
結(jié)果顯示，5月份我省共抽檢各類食品(含保健食品和食品添加劑)樣品21085次，其中檢驗(yàn)項(xiàng)目合格的樣品20545批次，不合格樣品540批次，樣品合格率為97.44%。針對(duì)以上監(jiān)督抽檢中發(fā)現(xiàn)的問題，各級(jí)食品藥品監(jiān)督管理局的處理措施一點(diǎn)也不含糊。[詳細(xì)]
濟(jì)南交警持續(xù)一個(gè)多月的路口交通秩序整治又出大招了。據(jù)濟(jì)南交警此前通報(bào)，近期將對(duì)市區(qū)約50個(gè)主要路口陸續(xù)增設(shè)行人闖紅燈抓拍、實(shí)時(shí)曝光系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線抓拍系統(tǒng)。[詳細(xì)]
自2017年7月1日起，本市職工住房公積金繳存基數(shù)由2015年職工月平均工資調(diào)整為2016年職工月平均工資。單位和職工住房公積金月繳存額下限，分別按照本市上一年度用人單位月平均最低工資標(biāo)準(zhǔn)和最低繳存比例確定，即六區(qū)分別為83元、四市分別為75元。[詳細(xì)]
“充電服務(wù)+汽車租賃”的模式成為不少充電樁服務(wù)企業(yè)的發(fā)展方式。青島市嶗山區(qū)、高新區(qū)等已投建政府系統(tǒng)分時(shí)租賃充電站100余個(gè),投放電動(dòng)汽車200余輛,覆蓋全市各級(jí)政府機(jī)關(guān)的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已具雛形。[詳細(xì)]
濟(jì)南多地拆違拆臨之后，建綠透綠本應(yīng)迅速跟進(jìn)，但是在不少片區(qū)，這兩項(xiàng)工作沒能銜接好。市中區(qū)副區(qū)長(zhǎng)潘建軍表示，“我們對(duì)這個(gè)事情估計(jì)不足”，但是目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了存在的問題，并且采取了一些措施。[詳細(xì)]
