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順河高架南延新增3處施工通道 記者史尚靜攝
商報濟南消息（記者史尚靜）新年伊始，順河高架南延等重點項目從正月初五開始，人員、機械設備到崗到位，恢復施工。昨天，記者從濟南市政公用事業局獲悉，針對二期工程玉函地道難點，順河高架南延項目部新增3個施工通道，八通道七區間同時全包和施工，力保年底竣工通車，確保2017年底濟南市二環快速路網順利貫通。
記者了解到，順河高架南延工程自去年開工以來，屢屢創下市政建設新紀錄。其中，一期工程全長2.2公里，僅用10個月完成高架主體施工，于去年底實現地面道路提前臨時通車，成為首個當年開工當年放行、當年完成主體的二環快速路高架工程。全長3.26公里的二期地道工程同樣進展迅速，目前，南北兩端地道明挖段0.91公里已全部完成。濟南市市政公用事業局相關負責人表示，作為全國最長、周邊環境最復雜、地質條件變化最大，而且工期最短的淺埋式雙連拱隧道工程，順河高架南延工程最大難點是二期2.35公里地道暗挖施工。“為確保2017年底通車目標，我們在春節前專門組織國內知名專家進行了多輪論證，工程如繼續采取‘五通道四區間’ 施工方案，無法滿足進度要求。”對此，項目部根據專家建議調整現有施工方案，將部分具備條件的路段加大兩洞間距，將先中導洞再左右洞掘進，調整為左右洞壓茬同步掘進。同時，按照“長隧短打”原則，在盡可能減少交通影響的前提下，再新增3個施工通道，即六里山路口以北道路東側紅線外增加2個，以南道路范圍內增加1個，形成“八通道七區間”。
目前，六里山路口以北新增的2處施工通道已于春節前完成拆遷，參建單位正進行支護樁基施工。項目部相關負責人告訴記者，按照“能少擋一天就少擋一天，能少擋一米就少擋一米”的原則，六里山南路口以南施工通道，擬占用玉函路（六里山南路至舜玉路段）道路東側部分快車道。該負責人說：“工程將在地下管道及綠化帶苗木遷移硬化完成后開工，從而確保至少雙向四車道通行。”屆時，二期工程將形成8個項目部對應8個通道同時推進，將最長600、700米施工段縮短至約300米。懸臂式掘進機也將由現在的6臺增至15臺，全面提高施工效率，確保年底通車。按照計劃，二期地道工程預計5月份可全面進入地道主線施工。而一期工程也將在天氣轉暖后完成地面道路面層鋪裝，確保6月底前完成高架橋施工，提前半年通車。
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