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　　編者按：

　　革命老區(qū)的蒙山深處，魯西大地的歡樂(lè)農(nóng)家，東海之濱的煢煢海島，黃河岸邊的廣袤油田……在農(nóng)歷丁酉年即將來(lái)臨之際，齊魯大地正在上演怎樣的溫暖？又在抒寫(xiě)怎樣的故事？從今天起，大眾網(wǎng)采編人員分赴山東17市，記錄最基層、最一線、最真實(shí)的溫暖故事，還原齊魯大地多姿多彩的幸福和感動(dòng)，以“溫暖看扶貧、溫暖回家路、溫暖在基層、溫暖過(guò)大年”五大板塊，推出“溫暖中國(guó)——2017新春走基層”系列報(bào)道。

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　　溫暖中國(guó)——新春走基層（26）

　　【溫暖在基層】他每天彎腰3萬(wàn)次 確保火車(chē)底每顆螺絲不松動(dòng)

　　時(shí)間：1月17日

　　地點(diǎn)：濟(jì)南鐵路局濟(jì)南站客整場(chǎng)

　　記者：孫海燕

　　檢查一輛列車(chē)的車(chē)底,鐵路民警宋洪嶺需要彎腰140余次，一天巡查完200余輛列車(chē)，彎腰的次數(shù)超過(guò)29600次；徒步巡查鐵路沿線，他每天要步行近5公里，排查安全隱患，清理闖入安全護(hù)網(wǎng)的“不素之客”。1月17日，大眾網(wǎng)記者來(lái)到濟(jì)南鐵路局濟(jì)南站客整場(chǎng)，跟著老宋“練習(xí)”彎腰、徒步。

大眾網(wǎng)記者同民警宋洪嶺一道親歷車(chē)底巡查。

　　大眾網(wǎng)記者見(jiàn)到民警宋洪嶺，他正在值班。老宋皮膚黝黑、笑容憨實(shí)，儼然一副鄰家大叔的模樣。

　　在與宋洪嶺的攀談中，大眾網(wǎng)記者了解到，濟(jì)貨承擔(dān)著京滬既有線4.048公里、濟(jì)滬高鐵聯(lián)絡(luò)線3.8公里，以及新場(chǎng)編組場(chǎng)、濟(jì)南地區(qū)車(chē)場(chǎng)和濟(jì)南客整場(chǎng)的安全保衛(wèi)任務(wù)，有200余輛普通列車(chē)從這里始發(fā)。

濟(jì)南鐵路局濟(jì)南站客整場(chǎng),全市200余輛普通列車(chē)在此始發(fā)。

　　一輛列車(chē)由17節(jié)車(chē)廂組成，在長(zhǎng)時(shí)間的行駛中，由于震動(dòng)和自然磨損，容易出現(xiàn)彈簧脫落、螺絲遺失、軸承斷裂等情況，這些隱患如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除，后果不堪設(shè)想。而老宋的任務(wù)，就是檢查火車(chē)車(chē)底的每顆螺絲，檢查轄區(qū)的鐵路沿線安全。

鐵路沿線防護(hù)網(wǎng)出現(xiàn)破損，巡線民警對(duì)其加以修復(fù)。

　　宋洪嶺緩慢行走在列車(chē)旁，每走上七八步便俯身彎腰低頭，用一雙“鷹眼”掃視著車(chē)廂連接處、車(chē)輪走形部位，不時(shí)用手摸一摸螺絲、彈簧，看是否有松動(dòng)的跡像。“對(duì)于車(chē)底，我太熟悉了，如果有問(wèn)題，是逃不出我的眼睛的。”宋洪嶺的話語(yǔ)雖然平緩，卻很堅(jiān)決。

　　跟隨在老宋身后的記者默默數(shù)了數(shù)，檢查一輛列車(chē)的車(chē)底,宋洪嶺彎腰近140余次，一天他要巡查200輛列車(chē)，需要彎腰29600多次。30余年的鐵路巡線工作，讓宋洪嶺患上了嚴(yán)重的職業(yè)病，一到陰天下雨，腰痛的老毛病便不請(qǐng)自來(lái)，痛苦難當(dāng)。但只要稍好些，他又趕到了客整場(chǎng)，繼續(xù)堅(jiān)守在崗位上。

一天下來(lái)，宋洪嶺近3萬(wàn)次的俯身彎腰，只為確保車(chē)底每一枚部件完好無(wú)失。

　　除去車(chē)底巡查，對(duì)于一線民警來(lái)說(shuō)，“巡線”則是另一項(xiàng)常規(guī)工作。“鐵路巡線事關(guān)鐵路和沿線群眾安全，一點(diǎn)也馬虎不得。”宋洪嶺說(shuō)，“如果突然有人闖入鐵路護(hù)網(wǎng)，列車(chē)為了躲避會(huì)緊急剎車(chē)，容易造成后面車(chē)輛晚點(diǎn)。再者，也極易造成人身傷害，釀成無(wú)法挽回的慘劇。”2016年3月底，4名十一二歲的孩子爬進(jìn)了鐵路涵洞，用木棍扒開(kāi)滾棘護(hù)網(wǎng)進(jìn)入了鐵路站區(qū)內(nèi)，就在他們損壞鐵路設(shè)備器材的時(shí)候被執(zhí)勤民警發(fā)現(xiàn)，避免了一場(chǎng)悲劇的發(fā)生。

一年四季，鐵路公安民警都堅(jiān)守在崗位上守護(hù)著沿線安全。

在濟(jì)南鐵路局濟(jì)南站客整場(chǎng)，民警宋洪嶺與隊(duì)友一起巡查列車(chē)安全。

　　一年四季，無(wú)論寒暑，不管遇到怎樣的惡劣天氣，鐵路民警都要徒步巡查近5公里的沿線，一趟走下來(lái)至少要一個(gè)多小時(shí)。巡線開(kāi)始時(shí)，杯中還是滾燙的熱水，巡線結(jié)束后，水早已變的冰涼了。

　　逢年過(guò)節(jié)放假與家人團(tuán)聚，這對(duì)于鐵路民警來(lái)說(shuō)是一種奢望。常年“四班倒”輪班上崗的他們，就連下班在家休息時(shí)，遇到緊急情況也要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)入春運(yùn)后，隨著列車(chē)班次的增加，每天的巡線由原來(lái)的每小時(shí)一次縮短到每半小時(shí)一次。

　　“風(fēng)里來(lái)，雨里去，常年也沒(méi)個(gè)節(jié)假日，你有沒(méi)有覺(jué)得委屈？”

　　“委屈啥！工作總要有人做，只要鐵路不出事，乘客能安全回家，我們就特別高興了！”

　　寒風(fēng)中，老宋憨厚地笑著，他腳下的鐵軌伸向遠(yuǎn)方。