槐蔭區(qū)首批兩萬余回遷群眾近日入駐安置房

    槐蔭區(qū)打造經(jīng)十路7.6公里綠化美景迎高鐵通車

    編者按：
    京滬高鐵月底即將正式開通，近期正在緊張地試運(yùn)行。濟(jì)南西客站是京滬高鐵五個(gè)始發(fā)終到站之一。濟(jì)南，為了迎接高鐵，都做了哪些準(zhǔn)備？先進(jìn)的西客站又是怎么樣的一番景象？高鐵時(shí)代的到來，將為濟(jì)南帶來什么？近日，大眾網(wǎng)記者探營西客站，提前感受高鐵到來的強(qiáng)大氣場。

一輛停在濟(jì)南西客站準(zhǔn)備試運(yùn)行的“和諧號(hào)”  攝影：馬廣德

    大眾網(wǎng)濟(jì)南6月19日訊（記者 隋喬）眾人矚目的京滬高鐵開始了試運(yùn)行，將于月底正式通車，近日大眾網(wǎng)記者來到濟(jì)南西站，現(xiàn)場體驗(yàn)車次“公交化”、售檢票“地鐵化”、服務(wù)“機(jī)場化”的高效、舒適和人性，西客站每天�？�145趟列車，超過上海虹橋站的�？看螖�(shù)，讓人們乘坐高鐵猶如乘坐公交。

濟(jì)南西客站外景

電子大屏幕隨時(shí)更新車次信息

濟(jì)南西客站地下通廊

    五層站房設(shè)施齊全，站前規(guī)模為15站臺(tái)、17條線

    濟(jì)南西站是京滬高鐵五個(gè)始發(fā)終到站之一，車站總建筑面積99786平方米。站房位于線路東側(cè)，共五層，地下兩層，地上三層。地下二層為地鐵一號(hào)線站臺(tái)，地下一層為換乘空間及設(shè)備用房。地面層主要為出站廳、二個(gè)售票廳及附屬用房。地上二層與站臺(tái)齊平，主要為進(jìn)站廳、一個(gè)售票廳、一個(gè)基本站臺(tái)候車區(qū)、貴賓室及附屬用房。地上三層與高架候車廳齊平，主要為高架候車區(qū)、一個(gè)基本站臺(tái)候車區(qū)、一個(gè)貴賓候車區(qū)及附屬用房。
    站場部分共分為三層。地下一層為地下通廊，設(shè)有城市通廊、出站通道及出租車道等功能空間。中間為站臺(tái)層，站場上部為高架候車廳。站前規(guī)模為15站臺(tái)、17條線(其中15條到發(fā)線，2條高速正線)，無站臺(tái)雨棚65326平方米。

磁介質(zhì)車票在匝機(jī)上刷一下即可進(jìn)站

地下通廊里懸掛指示牌讓旅客不“迷路”

    車次“公交化”，每天�？�145趟列車

    記者在現(xiàn)場看到，位于濟(jì)南西客站東大門的進(jìn)站大廳里，六臺(tái)安檢機(jī)也已經(jīng)安裝測試完畢，屆時(shí)旅客們將在這里通過安檢進(jìn)入候車大廳。地面，天花板，液晶屏幕都已經(jīng)驗(yàn)工交接完畢。液晶屏上所顯示的是試運(yùn)行的列車時(shí)刻表。記者在時(shí)刻表上看到在列車的高峰時(shí)期，每5分鐘就有一輛進(jìn)京的列車�？课骺驼尽�
    據(jù)了解，濟(jì)南西站每天�？康牧熊嚁�(shù)多達(dá)145趟，超過了上海虹橋站的列車�？看螖�(shù)。其中赴京、滬的列車每天多達(dá)61和62趟。比公交車的發(fā)車密度還要大，旅客乘車有了更多車次的選擇。不僅如此，旅客朋友們購買車票也更加方便快捷了。

    售檢票“地鐵化”，持二代證1分鐘出票

自動(dòng)售票機(jī)非常方便快捷

自動(dòng)售票機(jī)和人工售票窗口滿足旅客需要

    濟(jì)南西站除了有46個(gè)人工售票窗口，為方便旅客朋友們更加快捷的購票，還有48臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，只要旅客朋友們持有二代身份證，機(jī)器就會(huì)自動(dòng)識(shí)別身份，打出票樣，更加的方便快捷。旅客可以自由刷卡或現(xiàn)金購票。據(jù)了解，西客站還將逐步推出電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)購票、送票服務(wù)等便民利民措施。
    記者拿出二代身份證體驗(yàn)了一把。通過手觸選擇，不到一分鐘，自動(dòng)售票機(jī)就出來了一張樣票。記者看到，這張樣票和普通的車票差不多大，背景是一輛新型高鐵動(dòng)車，整體是白色，最下方有一抹淺藍(lán)色，清新亮麗。據(jù)了解，這就是磁介質(zhì)車票，在匝機(jī)上刷一下即可進(jìn)站。工作人員告訴記者，因?yàn)槭菢悠�，所以很多地方還不是很完善，真正的高鐵票是實(shí)名制車票，屆時(shí)還會(huì)有二維碼，身份證號(hào)等相關(guān)信息，保證旅客購票的公平性。
據(jù)工作人員介紹，如果旅客使用紙幣購買車票，順利的話不到兩分鐘就可以買到車票，相當(dāng)方便。但是因?yàn)楹芏嗳硕紱]有使用過自動(dòng)售票機(jī)買票，所以難免會(huì)出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)那闆r，可能會(huì)導(dǎo)致排隊(duì)時(shí)間的加長，屆時(shí)工作人員將會(huì)在旁邊指點(diǎn)，幫助旅客迅速買票。

    服務(wù)“機(jī)場化”，82臺(tái)電梯組成無障礙交通

    濟(jì)南西站具有東西兩個(gè)廣場，呈前后通透狀態(tài)，便于乘客疏散。而對(duì)站房的進(jìn)出通道來講，濟(jì)南西站主站房采用了“上進(jìn)下出”的模式，與飛機(jī)場布局基本相同。除了布局相同外，濟(jì)南西站的管理將對(duì)接現(xiàn)代化機(jī)場，按機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)和要求對(duì)濟(jì)南西站地區(qū)進(jìn)行管理。
據(jù)槐蔭區(qū)委書記楊峰介紹，西客站共設(shè)計(jì)了82臺(tái)電梯，實(shí)現(xiàn)了垂直交通的電梯化；其中23臺(tái)垂直升降電梯，組成了無障礙交通的主體，方便了殘疾人和部分老弱人群的乘車。從傳統(tǒng)的“重客站輕雨棚”變?yōu)椤罢九镆惑w化”，這種空間形式，既適應(yīng)了旅客流線的發(fā)展趨勢，又體現(xiàn)了以人為本的原則。
    在候車大廳，記者看到電子大屏幕即時(shí)發(fā)布發(fā)車有關(guān)信息，旅客可隨時(shí)瀏覽。電子觸摸屏可提供便捷的交通、旅游等信息查詢。無縫覆蓋的安全監(jiān)控系統(tǒng)、中央空調(diào)、舒適的候車座椅、溫馨的信息播報(bào)及音樂背景等現(xiàn)代化設(shè)施，也將為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的候車環(huán)境。
    在西廣場上，設(shè)立有低碳環(huán)保的太陽能旅客服務(wù)亭，為旅客提供咨詢、醫(yī)藥救助、應(yīng)救救急、手機(jī)充電、報(bào)警等便捷服務(wù)。西廣場還建有花園式停車場，分別有6個(gè)大型公交車候車亭，公交車候車亭都配備遮陽棚，可以為旅客遮陽擋雨，還有近300個(gè)停車位，其中包括4個(gè)殘疾人車位、11個(gè)電動(dòng)汽車車位都配備電動(dòng)汽車充電器。
    西客站還篩選招募了近600人的青年志愿者隊(duì)伍，重點(diǎn)在客站及站前廣場提供各種特色便民服務(wù)，如“小紙杯服務(wù)”、“小藥箱服務(wù)”、“小導(dǎo)游服務(wù)”等。