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交通部新規(guī)：家用車(chē)整車(chē)維修要求保質(zhì)120天 |
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汽車(chē)維修后也將有保修期了。日前，記者從交通部了解到，新的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)管理規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿）已經(jīng)出臺(tái)，新規(guī)定明確提出，家用車(chē)整車(chē)修理120天內(nèi)出問(wèn)題應(yīng)無(wú)償返修。
記者在交通部的官方網(wǎng)站也看到正在征求意見(jiàn)的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)管理規(guī)定》要求。新的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中明確寫(xiě)明，機(jī)動(dòng)車(chē)維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。不同類(lèi)型的車(chē)輛，不同的維修程度保修期限將不同，其中，乘用汽車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期機(jī)動(dòng)車(chē)維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。具體規(guī)定如下：
乘用汽車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛20000公里或者120日；二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛6000公里或者35日；一級(jí)維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛2000公里或者10日。
摩托車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車(chē)行駛8000公里或者90日；維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量保證期為摩托車(chē)行駛1000公里或者10日。
此外，商用車(chē)及其他機(jī)動(dòng)車(chē)均享有不同時(shí)段的維修質(zhì)量保證期。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法正常使用，修理方在3日內(nèi)又不能或無(wú)法證明車(chē)輛“生病”另有他因，機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修。
有車(chē)族盼望新規(guī)早日實(shí)施
“對(duì)這一新規(guī)，我們舉雙手贊成，希望能早日實(shí)施。”昨天，接受記者采訪的有車(chē)一族都表示出這個(gè)意思。
市民鄧先生一年前買(mǎi)了一輛越野車(chē)，此后飽受維修之苦。他這樣向記者抱怨：“車(chē)子一而再、再而三地出問(wèn)題，我不僅要掏出大量的維修費(fèi)，而且工作、生活也被打亂，想想就窩火。”他認(rèn)為，新規(guī)出臺(tái)后，汽車(chē)修理點(diǎn)再也不敢敷衍了事。對(duì)這一觀點(diǎn)，去年剛買(mǎi)了輛愛(ài)麗舍的周先生也表示贊同。他說(shuō)：“盡管現(xiàn)在我的車(chē)還沒(méi)過(guò)保修期，但汽車(chē)維修的問(wèn)題肯定會(huì)暴露出來(lái)，以后車(chē)子維修后還有20000公里或者120日的修理質(zhì)量保證期，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是利好消息。”
“車(chē)子過(guò)了保修期，掏錢(qián)維修后，如果還接二連三地出問(wèn)題，維修方應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。在一段時(shí)間內(nèi)無(wú)償返修，這種規(guī)定比較合理。”接受記者采訪的另外6個(gè)有車(chē)族和2個(gè)準(zhǔn)購(gòu)車(chē)族均表示了這樣的看法。
經(jīng)銷(xiāo)商著手捕捉商機(jī)
“這一新規(guī)，對(duì)我們經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，也是利好消息。”一品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商這樣說(shuō)，“新規(guī)對(duì)維修方面的質(zhì)保要求，會(huì)讓消費(fèi)者感到放心，購(gòu)車(chē)積極性也會(huì)提高。因此，這一規(guī)定出臺(tái)后，有可能帶來(lái)購(gòu)車(chē)潮，給低迷很久的車(chē)市注入強(qiáng)心劑。”
據(jù)了解浙江早已出臺(tái)了汽車(chē)“有償維修后的保修期”的相關(guān)規(guī)定，大修是3個(gè)月或10000公里。
據(jù)了解，濟(jì)南已有一些已獲知消息的汽車(chē)品牌4S店已著手準(zhǔn)備，希望能夠捕捉到因新規(guī)實(shí)施帶來(lái)的商機(jī)。
小維修點(diǎn)面臨生死坎
“新規(guī)實(shí)施后，一些小修理點(diǎn)、小汽車(chē)修理廠將會(huì)面臨生死考驗(yàn)。”一位汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士這樣向記者介紹，“因?yàn)樗麄兒茈y過(guò)成本這道坎。”據(jù)介紹，《機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)管理規(guī)定》一旦實(shí)施，那些小規(guī)模的維修點(diǎn)、維修廠也必須提供“有償維修后的保修期”，這意味著，這些維修點(diǎn)的成本將急劇上升。
昨天，記者跟一家小型汽車(chē)維修廠的老板談起此事，他的態(tài)度可謂“一波三折”：開(kāi)始，他對(duì)可能要執(zhí)行“有償維修后的保修期”表示懷疑；在被明白無(wú)誤地告知要實(shí)行新規(guī)后，他開(kāi)始唱起高調(diào)：“有償維修還有保修期這樣也不錯(cuò)，這樣小維修廠跟專業(yè)維修點(diǎn)的服務(wù)就更靠近了，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)是有利于我們自身的發(fā)展的。”
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