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無錫交警披露事發(fā)時細(xì)節(jié):兩輛車裝載上百噸嚴(yán)重超載 第二輛車通過時發(fā)生事故

2019-10-12 15:21:00 來源: 大眾網(wǎng)·海報新聞 作者: 吳軍林 梁雯 張海振

  大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月12日訊記者 吳軍林 梁雯 張海振)10日傍晚6點左右,無錫312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿剩斐?人死亡,2人受傷。12日,無錫交警支隊錫山大隊副大隊長馬燕清在接受媒體采訪時介紹,當(dāng)時兩輛載著鋼卷的車一前一后通過橋面,每輛都是裝載的上百噸,兩輛超載車其中一輛先行通過,第二輛車通過時發(fā)生了事故。

  專家學(xué)者團(tuán)隊趕往現(xiàn)場后發(fā)表傾覆事故分析文章

  10日的高架橋傾覆事故后,無錫市政府新聞辦在11個小時后發(fā)布了第一條情況通報稱,經(jīng)初步分析,312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿氏颠\輸車輛超載所致。

  11日,中國公路學(xué)報發(fā)布了《無錫312國道錫港路高架橋傾覆事故分析》,該文由浙江工業(yè)大學(xué)彭衛(wèi)兵教授、西弗吉亞大學(xué)戴飛副教授和浙江工業(yè)大學(xué)青年教授李翠華博士及9位研究生合作完成。

  浙江工業(yè)大學(xué)官網(wǎng)上對彭衛(wèi)兵的介紹

  浙江工業(yè)大學(xué)官網(wǎng)顯示,今年9月份,該校建工學(xué)院彭衛(wèi)兵教授團(tuán)隊論文《獨柱墩梁橋抗傾覆承載力計算方法》入選了中國科協(xié)第四屆優(yōu)秀科技論文。

  前述《無錫312國道錫港路高架橋傾覆事故分析》稱,該團(tuán)隊首先根據(jù)網(wǎng)上公開資料、微博信息和相關(guān)新聞報道作為分析依據(jù),對事故進(jìn)行初步判斷,認(rèn)為是車輛偏載超載,導(dǎo)致該段梁橋所受傾覆力矩大于抗傾覆力矩。

  隨后該團(tuán)隊成員連夜趕往事故現(xiàn)場,抵達(dá)現(xiàn)場后,等待救援完成,拍攝了事故后梁橋相關(guān)照片。根據(jù)倒塌現(xiàn)場殘骸照片和視頻,可以初步判斷,本起橋梁事故符合梁橋傾覆先轉(zhuǎn)動后滑動的破壞特征,可以初步認(rèn)定事故原因為嚴(yán)重超載和偏載作用下引起梁橋發(fā)生傾覆破壞,如果端部蓋梁懸臂處發(fā)生了受彎或受剪強度破壞,將進(jìn)一步降低結(jié)構(gòu)抗傾覆承載力。

  文末部分,該團(tuán)隊得出結(jié)論,無錫312國道錫港路高架橋可以初步認(rèn)定事故原因為嚴(yán)重超載和偏載作用下引起梁橋發(fā)生傾覆破壞;不僅是獨柱墩梁橋,部分橫向雙支座的大懸臂箱梁橋,尤其是上部結(jié)構(gòu)自重較輕的鋼箱梁,由于在嚴(yán)重超載作用下,有可能導(dǎo)致蓋梁懸臂發(fā)生受彎受剪的強度破壞,有可能進(jìn)一步增大傾覆的風(fēng)險。

  該文稱,2018版《公路橋涵及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》已經(jīng)建立了基于變形體的抗傾覆計算方法,目前看起來對于直線梁橋效果較好,還需要進(jìn)一步完善曲線梁橋抗傾覆計算方法;另外,在荷載不可預(yù)測的情況下,應(yīng)在設(shè)計中控制結(jié)構(gòu)(橋梁)的最終破壞模式,避免傾覆破壞(脆性破壞)發(fā)生在強度延性破壞之前。

  另外,文章還建議,從城市管理的角度,未來應(yīng)進(jìn)一步加強對超載超限車輛的實時監(jiān)控管理。

  不過,記者12日凌晨1時許發(fā)現(xiàn),該文已在中國公路學(xué)報微信公號刪除。

  不過這篇文章也已被有心的自媒體轉(zhuǎn)發(fā)。

  相關(guān)分析文章被刪后,有自媒體保存轉(zhuǎn)發(fā)

  交警披露細(xì)節(jié):兩輛車裝載上百噸嚴(yán)重超載,第二輛車通過時發(fā)生事故

  對于群眾關(guān)心的事發(fā)原因,目前也已有更進(jìn)一步的披露。

  據(jù)江蘇本地媒體現(xiàn)代快報12日報道,無錫交警支隊錫山大隊副大隊長馬燕清介紹,當(dāng)時兩輛載著鋼卷的車一前一后通過橋面,一輛裝了六卷,一輛裝了七卷,每輛都是裝載的上百噸。超載是肯定,而且是嚴(yán)重的超載。

  馬燕清說,兩輛超載車其中一輛先行通過,第二輛車通過時發(fā)生了事故。兩輛車屬于無錫同一家運輸公司,目前兩名司機已經(jīng)被無錫公安控制。

  目前,無錫高架橋側(cè)翻現(xiàn)場地面道路已經(jīng)恢復(fù)

  馬燕清表示,當(dāng)天看到事故很震驚。“大家都不希望看到這樣的事情,按照正常的他(司機)也不會去走高架,當(dāng)天不知怎么會去走高架,可能就是害怕地面有警察。我們?nèi)粘R脖容^重視這方面管理,日后我們會繼續(xù)加強這方面管理、源頭還有整治。”馬燕清預(yù)估,現(xiàn)場斷橋修復(fù)最快也要一個月時間。

  設(shè)計單位稱涉事橋梁設(shè)計符合規(guī)范 周一前將發(fā)公告

  另外,對于涉事橋梁在設(shè)計方面是否符合規(guī)范,中設(shè)股份12日在互動平臺上也做出了回應(yīng)。

  中設(shè)股份稱,10月10日312國道錫港路上跨橋傾覆的事情發(fā)生以來,作為設(shè)計單位,該公司第一時間趕往事發(fā)地點,一方面關(guān)注現(xiàn)場遇難人員的援救情況,一方面迅速進(jìn)行橋梁復(fù)算。經(jīng)過多人多軟件連夜認(rèn)真復(fù)算,確認(rèn)設(shè)計符合各項規(guī)范要求。

  中設(shè)股份稱,面對部分媒體的連續(xù)質(zhì)疑,公司沒有選擇立刻向公眾發(fā)聲,因為土木人喜歡做實事,大家都在認(rèn)真支持配合調(diào)查組工作,制定營救方案,而不是急于撇清自己的責(zé)任。公司設(shè)計師一直恪盡職守,“安全、適用、經(jīng)濟、美觀”的設(shè)計原則從不敢忘。大家都不愿看到悲劇的發(fā)生,但既然發(fā)生了,希望大家更多的去關(guān)注事件的本身,從中總結(jié)經(jīng)驗,更好的保障未來安全出行。

  中設(shè)股份稱,其將于周一前發(fā)公告進(jìn)行說明,此外,公司比任何人都期待調(diào)查組盡快給出處理意見。

  對于涉事橋梁在設(shè)計方面是否符合規(guī)范,中設(shè)股份12日在互動平臺上也做出了回應(yīng)

初審編輯:魏鵬

責(zé)任編輯:劉美顯

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