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“記者蹲點”開放篇|“七小福”爭相加入煙臺汽車產(chǎn)業(yè)鏈

2017-11-20 07:44:00 來源: 大眾日報 作者: 從春龍

  11月13日下午,德爾福柴油系統(tǒng)(煙臺)有限公司財務(wù)總監(jiān)、董秘田豐匆匆登上飛機,趕往倫敦。他此行的任務(wù)之一是匯報德爾福動力總成工業(yè)園項目的簽約安排。

  “如果項目順利簽約,德爾福集團在煙臺福山投資設(shè)立的項目將達(dá)7個,累計投資超過20億元。”田豐掰著手指給記者數(shù):電氣、柴油、空調(diào)、電子4個項目均已投產(chǎn);今年5月17日,德爾福動力總成亞太研發(fā)中心項目簽約;9月14日上午,德爾福再制造總部基地項目簽約……

  從招商引資到招商選資,再到“產(chǎn)業(yè)鏈招商”,煙臺汽車制造產(chǎn)業(yè)不斷建鏈、補鏈、強鏈,形成倍增效應(yīng),提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的價值和競爭力。德爾福項目從一個到七個,恰是這個過程的縮影。

  11年前,福山區(qū)招引德爾福柴油系統(tǒng)項目談判,整個過程一波三折。“2005年,德爾福派克電氣系統(tǒng)項目落戶福山,作為東岳汽車的一個配套企業(yè)。福山區(qū)就想把它當(dāng)突破點,把柴油系統(tǒng)項目也招引過來。”時任翻譯劉厚濤回憶說,2006年開始跟蹤接觸,剛要有點眉目,又遇上全球金融危機,項目被迫停滯了兩年多。2011年,德爾福集團又開始為德爾福柴油系統(tǒng)選址,并將武漢確定為投資首選地。槌未落、鼓未響,就說明還有機會。福山區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)親赴德爾福美國總部,將企業(yè)落戶的每個環(huán)節(jié)都擺上臺面,讓企業(yè)直觀看到落戶后的發(fā)展?fàn)顩r。“堅持不懈跟蹤對接7年,各種評判指標(biāo)有50多大項、幾百小項,Excele表格往下拉半天看不到頭。七進(jìn)五、五進(jìn)三、三進(jìn)一。福山從重慶、武漢、天津等大城市中脫穎而出。”

  “福山區(qū)給予項目‘全程跟蹤服務(wù)’,成立專門對接服務(wù)小組,從落戶到開工建設(shè)僅僅用了不到3個月的時間。”提起福山區(qū)推進(jìn)項目建設(shè)的高效率,田豐連連“點贊”。福山區(qū)還為企業(yè)預(yù)留了150畝發(fā)展用地,德爾福企業(yè)陸續(xù)在周邊落戶,兄弟抱團來福山投資,成為一道風(fēng)景線。

  除了“德爾福”系,在東岳汽車的產(chǎn)業(yè)鏈上,延鋒江森座椅、上汽變速器等200多家配套企業(yè)相繼而來,光世界500強企業(yè)就有12家,形成了以東岳汽車為核心的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。

  這條產(chǎn)業(yè)鏈上,本地化配套率超過80%。“你可別小看這個80%,在全國也是首屈一指。”煙臺市經(jīng)信委主任劉福生說,企業(yè)在地理上的集群降低了生產(chǎn)成本,企業(yè)間的協(xié)作提高了生產(chǎn)效率,企業(yè)還可以共享公共服務(wù)、科研和信息平臺。政府、企業(yè)、科研機構(gòu)、金融部門、教育培訓(xùn)機構(gòu)等形成一種柔性生產(chǎn)綜合體,構(gòu)成了區(qū)域的核心競爭力。以延鋒江森為例,到東岳汽車只有四五分鐘車程,運輸成本、溝通成本大幅下降。田豐說,這種訂單式生產(chǎn)模式,極大地減輕了企業(yè)的庫存壓力。

  截至去年,煙臺汽車制造產(chǎn)業(yè)有生產(chǎn)企業(yè)430多家,從業(yè)人員15萬人。其中規(guī)模以上企業(yè)214家,實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1718億元,實現(xiàn)利潤129億元。在產(chǎn)業(yè)鏈招商的延伸倍增、集聚效應(yīng)下,煙臺汽車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入劍指2020年達(dá)到2000億元。

初審編輯:魏鵬

責(zé)任編輯:孫翔

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