13日，記者了解到，去年濟(jì)南出租車的運(yùn)營(yíng)量、營(yíng)業(yè)收入和運(yùn)營(yíng)里程都較年前有明顯下降。其中12月單車收入每天約為430元，同比2014年每個(gè)月少了大概1000塊錢，最大的原因是堵車越來越厲害。

　　在新的形勢(shì)下，濟(jì)南的出租車行業(yè)也面臨不小的困難。據(jù)崔冰介紹，2015年濟(jì)南全市主城區(qū)出租汽車共有8500多輛，總的運(yùn)營(yíng)量為1.5億人次，營(yíng)業(yè)收入14億元，運(yùn)營(yíng)里程7.9億公里，“這三個(gè)數(shù)都較前年有明顯下降，12月份的單車每天的收入才430塊錢，同比2014年每個(gè)月少了大概1000塊錢�！�

　　除了黑車、經(jīng)濟(jì)下滑等因素外，堵車成為了影響出租車收入最大的因素。“過去的時(shí)候，出租車每天可以干30多單，到上個(gè)月，每天只干24個(gè)活。的哥為什么感覺拼命干也掙不到錢？主要是車堵的問題。”崔冰說。

　　掙不到錢，讓不少出租車司機(jī)都選擇離開這個(gè)行業(yè)。崔冰說，“我們?nèi)ツ旮�新�?200多臺(tái)出租汽車，培訓(xùn)了16期駕駛員，新增1728名司機(jī)。也就是去年有500多名的哥離開了這個(gè)行業(yè)�！�

　　出租車司機(jī)的收入下滑，那份子錢有減少的可能嗎？對(duì)此，崔冰表示，所謂的份子錢就是出租汽車承包費(fèi)，“我們濟(jì)南是由政府定價(jià)的，這在全國(guó)是非常少的。我們正在積極溝通物價(jià)部門”。同時(shí)，崔冰表示，承包費(fèi)的科學(xué)制定是一個(gè)比較大的難題，階梯化的承包費(fèi)現(xiàn)在還缺乏考慮，“我們擇機(jī)向物價(jià)部門反映�！�

　�。�齊魯壹點(diǎn) 記者劉雅菲）