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“目前來(lái)說(shuō),工業(yè)北路快速路的投資在濟(jì)南是最大的,也是目前濟(jì)南修建最長(zhǎng)的‘高快一體’路,工期本該是3年,但為了明年和其他在建高架路相連,形成濟(jì)南‘六縱四橫’快速路網(wǎng)體系,我們把工期縮短了一半。”4日,濟(jì)南市市政公用事業(yè)局副局長(zhǎng)修春海介紹,工業(yè)北路快速路預(yù)計(jì)通車時(shí)間是2017年年底。
7月27日,投資64億元的工業(yè)北路快速路已正式開(kāi)工。這條路建成后,將深度打通東北城區(qū)和市區(qū)的交通往來(lái),對(duì)緩解北城、東城擁堵來(lái)說(shuō)意義重大。該工程竣工后,濟(jì)南“六縱四橫”快速路網(wǎng)將正式形成,市民從郭店上高架可以通過(guò)快速路網(wǎng)暢游泉城。
設(shè)計(jì)規(guī)模：64億，整體投資最
據(jù)介紹,工業(yè)北路快速路工程西起北園大街全福立交,東至繞城高速東環(huán)線郭店立交,全長(zhǎng)約13.6公里,規(guī)劃紅線寬60—80米。高架快速路為雙向6車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)(部分路段為60公里/小時(shí)),沿線設(shè)計(jì)電建路以西,規(guī)劃化纖廠路以東,規(guī)劃奧體西路以西,奧體中路以東,鳳凰路以西,工業(yè)南路以東,鳳鳴路以西和郭店立交8對(duì)匝道。
地面道路為雙向8車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里/小時(shí)。項(xiàng)目總用地約134.36公頃。整條路的建設(shè)包含了:高架快速路,地面道路,以及跨河4座橋梁、17處BRT站臺(tái)、3處人行過(guò)街天橋(分別位于幸福柳廣場(chǎng)、恒大城及王舍人街道辦附近)、路燈、交通等設(shè)施,綜合管廊及供水、供氣、供電、供熱、排水、污水、弱電等各類管線及設(shè)施,海綿城市建設(shè)及綠化工程。
據(jù)悉,該項(xiàng)目總投資約64億元,折合每公里4.7億元。對(duì)此,市政設(shè)計(jì)院道橋所副所長(zhǎng)王平表示:“整體投資規(guī)模是最大的,但是計(jì)算到每公里上,和二環(huán)西高架等工程差不多。”也就是說(shuō),這條路只能說(shuō)是總體投資最貴。
長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃：預(yù)留地下空間給地鐵
工業(yè)北路項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人韓煒介紹,在該工程規(guī)劃設(shè)計(jì)中,綜合考慮了以下因素:首先,統(tǒng)籌了濟(jì)南新東站、中央商務(wù)區(qū)(CBD)、華山片區(qū)和未來(lái)濟(jì)南新區(qū)建設(shè)等發(fā)展需要；其次,統(tǒng)籌地上、地下空間資源綜合開(kāi)發(fā)利用,統(tǒng)籌高架、地面、綜合管廊與軌道交通、地下道路、高快一體銜接等綜合交通方案,也就是防止因工程分期建設(shè)再次遷移、改造等造成的浪費(fèi),保證10-15年不開(kāi)挖。
值得一提的是,記者發(fā)現(xiàn),工業(yè)北路在地下預(yù)留了雙向四車道的隧道空間和直徑8米的雨水槽。“我們一共把這條路分成了三層,第一層是地上空間,第二層是地下淺層空間,包含直埋管線、綜合管廊,第三層則是地下深層空間,布置軌道交通,預(yù)留地下道路和深層排水隧道空間。”
王平介紹,深層空間處于地下40-50米的位置,本次施工不對(duì)這個(gè)空間動(dòng)工,只是遠(yuǎn)期預(yù)留,“這種模式在新加坡已經(jīng)運(yùn)行,國(guó)內(nèi)廣東省也開(kāi)始嘗試運(yùn)行。采取這種模式,在濟(jì)南還是首次。”
此外,處于地下淺層空間的綜合管廊也值得一提。首先,12.6公里的長(zhǎng)度為一次性建設(shè)成功,這種規(guī)模、長(zhǎng)度在濟(jì)南尚屬首次,管廊內(nèi)首次設(shè)置雨水艙,以蓄排南城匯集到工業(yè)北的雨水,解決內(nèi)澇的同時(shí),也集約利用了地下資源。“還有,我們?cè)谶@個(gè)綜合管廊里多預(yù)留了一個(gè)管道,以滿足未來(lái)城市發(fā)展需要,比如排污管、制冷管。”
東北城施工道路將達(dá)33條 17個(gè)月后恢復(fù)通暢
韓煒介紹,施工期間,工業(yè)北路將至少保留雙向4車道,保證公交運(yùn)行和周邊居民出行的基本需求。
修春海告訴記者,為提高東北部城區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)通行能力,相關(guān)部門對(duì)工業(yè)北路周邊(南起新濼大街,北至小清河南路-北繞城高速,西起二環(huán)東路,東至東繞城高速)約100平方公里范圍內(nèi)的道路路網(wǎng)提出了“一建兩整”思路。
已列入2016年建設(shè)計(jì)劃的電建路、幸福柳路、鳳凰路、壩王路等6條道路將加快推進(jìn)相關(guān)工作；需整修的現(xiàn)狀茶城西路、灰廠路、幸福柳路北段、還鄉(xiāng)店路南段、黃電大街等10條道路將在9月底前完成；需整治的朝山街、白菜路、新村中路等10條路將在9月底完成。
也就是說(shuō),今年在東北城有26條路要陸續(xù)施工。修春海還介紹,明年,市政局將在東北城新建7條道路。“不過(guò)明年的都是新建路,不影響交通。”他說(shuō)。
所以,截止到明年年底,東北城一共有33條路新建、整修。
全福立交東側(cè)兩聯(lián)近期拆除
記者獲悉,施工方或于10日左右拆除全福立交橋東側(cè)上下兩聯(lián)約280米。
全福立交橋?qū)⒊蔀槔^燕山立交橋、臘山立交橋之后,今年第三座被拆除部分橋體的高架立交橋。而這三座橋的拆除都是為了服務(wù)于快速路網(wǎng)建設(shè)。被拆除后,這里將執(zhí)行新的交通組織,具體安排還要等交警部門的通告。
（生活日?qǐng)?bào)記者 于洋 實(shí)習(xí)生 何義敏）
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