編者按：在年味中尋找新聞的味道，在行走中感受基層的變遷。今年是大眾網(wǎng)連續(xù)第7年開(kāi)展新春走基層活動(dòng)，2016年春節(jié)期間，大眾網(wǎng)記者們輕裝上路，奔向田野鄉(xiāng)村，深入廠(chǎng)礦車(chē)間，走進(jìn)社區(qū)車(chē)站，采訪(fǎng)工人、農(nóng)民、普通市民等，傾聽(tīng)百姓心聲，了解社情民意，記錄祖國(guó)變化，書(shū)寫(xiě)人物故事，用行動(dòng)體驗(yàn)基層群眾的所需所求，用筆墨記錄基層生活的可喜變化，用文字見(jiàn)證華夏大地的喜慶祥和。 

　　2016大眾網(wǎng)新春走基層系列報(bào)道（30） 

　　火車(chē)站垃圾搬運(yùn)工每天70公里 步行推出整潔春運(yùn)

　　把垃圾合并在一起，方便掛到扁擔(dān)上。

　　每天通過(guò)通道，上下坡二十多次。

　　齊師傅健步如飛，記者需要小跑才能跟上。

　　天氣寒冷，工作又累又臟，但齊師傅依然面帶笑容。

　　挑著扁擔(dān)從西到東再到西。

　　一百多斤垃圾挑上肩，上臺(tái)階也健步如飛。

　　一袋袋垃圾裝上車(chē)。

　　大眾網(wǎng)淄博1月30日訊（記者 孫奉娟）春運(yùn)，是火車(chē)站一年里最忙的時(shí)候。臨近春節(jié)，記者來(lái)到淄博火車(chē)站站臺(tái)上，跟著垃圾搬運(yùn)工齊師傅體驗(yàn)了1個(gè)小時(shí)的“走路”工作，體驗(yàn)了鐵路服務(wù)人員的甘苦。

　　一班12個(gè)小時(shí) 步行推車(chē)70公里

　　齊興芬，一位工作在膠濟(jì)鐵路線(xiàn)上的垃圾搬運(yùn)工。年近六十的他，每天的工作就是不間斷的推著一輛三輪車(chē)或者挑著一副扁擔(dān)在車(chē)站六個(gè)站臺(tái)來(lái)回穿梭，將列車(chē)員放到每個(gè)站臺(tái)上的垃圾包運(yùn)送至垃圾站。

　　29日下午，記者在淄博火車(chē)站的站臺(tái)上見(jiàn)到了齊師傅，3點(diǎn)左右的氣溫在零下四五度，雖然寒冷但擋不住齊師傅臉上的笑容。在火車(chē)站有個(gè)貨物搬運(yùn)的專(zhuān)門(mén)通道，這條地下通道不但綿長(zhǎng)，還有兩個(gè)長(zhǎng)坡，齊師傅每天都要通過(guò)這個(gè)地下通道十余次，上下二十多個(gè)坡。

　　出于安全考慮，站臺(tái)規(guī)定保潔員必須推著三輪車(chē)，不允許騎行，并且不能在站臺(tái)上連續(xù)停留十五分鐘以上。齊興芬走完六個(gè)站臺(tái)的距離大概是三公里。一個(gè)班12個(gè)小時(shí)，他都要重復(fù)這樣的路線(xiàn)20多次，每天行走超過(guò)70公里。

　　肩挑100多斤垃圾 依然健步如飛

　　六個(gè)站臺(tái)中，有一些三輪車(chē)可以直接到達(dá)，但有一些三輪車(chē)過(guò)不去。在三輪車(chē)不能到達(dá)的6站臺(tái)，齊師傅只能靠扁擔(dān)將一包包的垃圾擔(dān)在自己的肩上。

　　記者跟著齊師傅通過(guò)地下通道到達(dá)6站臺(tái)后，從西頭走到東頭，再把一包包的垃圾倒在一個(gè)垃圾袋里，或者是系在扁擔(dān)鉤上，從東頭回到西頭，肩上的重量也在慢慢增加。在搬運(yùn)到一半的垃圾后，記者體驗(yàn)了一下扁擔(dān)的重量，用足了力氣卻也沒(méi)將垃圾袋從地上挑起來(lái)。

　　齊師傅告訴記者，現(xiàn)在剛進(jìn)入春運(yùn)，客流量還不算很大，這么一趟下來(lái)得100多斤，這也是非高峰期間垃圾的數(shù)量。“到了春運(yùn)高峰期間，客流量增大，垃圾就更多了。”尤其是下午車(chē)次多的時(shí)候，齊師傅不但要搬運(yùn)更多的垃圾，還要健步如飛，快速處理垃圾。

　　時(shí)值春運(yùn)，忙碌了一年的乘客們?cè)诼飞隙紩?huì)買(mǎi)一些好吃的。因此，春運(yùn)期間的垃圾產(chǎn)量也就比平時(shí)多了幾倍，而保潔員們的工作量也隨之加大。齊興芬說(shuō)，他忙點(diǎn)不要緊，只要大家回家的路干凈了，他也就滿(mǎn)足了。

　　忍受異味與臟物滿(mǎn)身 保干凈春運(yùn)

　　垃圾袋好的還好說(shuō)，有的垃圾袋破了一不小心就是一身湯湯水水。記者離得垃圾車(chē)近一點(diǎn)就能聞到刺鼻的酸臭味，帶上口罩依然擋不住。齊師傅卻是每天12個(gè)小時(shí)都要面對(duì)這樣氣味，按他的話(huà)說(shuō)：“臟也沒(méi)辦法啊，總的有人干，3個(gè)小時(shí)不干，站臺(tái)上就滿(mǎn)了，旅客上下車(chē)就受影響了。”

　　淄博站客運(yùn)書(shū)記紫云說(shuō)，淄博站是規(guī)定的垃圾投放點(diǎn)，列車(chē)?yán)�圾很多，特別是在旅客停車(chē)期間和列車(chē)密度大的時(shí)候，保潔員是不能清理垃圾的，垃圾車(chē)和保潔員都可能引起旅客不便，只有在列車(chē)間隔時(shí)間大的時(shí)候才能上車(chē)清理，所以在匆忙的清理過(guò)程中，垃圾臟物弄滿(mǎn)身是經(jīng)常的事。

　　就算每天面對(duì)臟兮兮的垃圾與異味中，齊師傅依然充滿(mǎn)干勁，他說(shuō)：“我把站臺(tái)上的垃圾送到周轉(zhuǎn)站，再回到站臺(tái)上，周而復(fù)始二十多趟，但看到干凈整潔的站臺(tái)就心滿(mǎn)意足了。快過(guò)年了，誰(shuí)也不愿意在垃圾堆里穿行，可不能讓站臺(tái)上的垃圾壞了旅客回家的心情。”