盛瑞傳動副總經理陳鵬在展廳里介紹產品

　　大眾網(wǎng)濰坊5月27日訊（記者 姜洋）今天，“走近山東創(chuàng)造——全國網(wǎng)絡媒體齊魯行”來到位于濰坊市的盛瑞傳動股份有限公司進行采訪。公司副總經理陳鵬在接受大眾網(wǎng)記者采訪時表示，面對國外企業(yè)的技術壟斷，盛瑞傳動通過進行自主研發(fā)，成功制成了國內第一款8檔自動變速器，成為世界第4大8檔變速器供應商。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，盛瑞傳動的產品將占據(jù)中國10%的乘用車市場，實現(xiàn)260億元的產值規(guī)模。

　　陳鵬介紹說，高檔位自動變速器是行業(yè)發(fā)展的趨勢，但是國內自主研發(fā)高檔位自動變速器的企業(yè)寥寥無幾。盛瑞傳動成立之初，主要從事柴油機零部件的加工制造，產品附加值較低。2007年一個偶然的機會，盛瑞傳動與德國的一家企業(yè)展開合作，把8檔自動變速器（8AT）的研發(fā)生產作為企業(yè)發(fā)展的重心。當時，全球有日本愛信集團、德國采埃孚股份公司、韓國現(xiàn)代派沃泰公司三家8AT供應商，盛瑞傳動8AT的成功研發(fā)使其一躍成為全球第四大8AT產品供應商，同時彌補了國內在該領域的研發(fā)空白。該研發(fā)項目曾獲2011年度中國專利發(fā)明金獎，是汽車行業(yè)獲得的唯一一個發(fā)明金獎。

　　在產品研發(fā)過程中，國外高檔自動變速器生產廠商對中國的汽車行業(yè)實行壟斷封鎖，不愿意把高檔自動變速器賣給中國自主品牌汽車，或者以高價出售，一臺高檔自動變速器的價格甚至要超過整車的價格，這種現(xiàn)狀極大地限制了自主品牌汽車的發(fā)展。除此之外，此前高檔自動變速器主要搭載高級汽車，盛瑞傳動8AT的研發(fā)使得中低端汽車使用高檔自動變速器成為現(xiàn)實。盛瑞傳動的8AT結構簡單、復雜系數(shù)低，在技術性能達標的情況下成本優(yōu)勢更明顯。目前搭載盛瑞8AT的江鈴陸風SUV汽車圓滿完成了高溫、高原、高寒試驗及4.5萬公里耐久試驗，成功進入國家公告，并實現(xiàn)全球首發(fā)。

　　近期，盛瑞傳動啟動了自動變速器產品的系列化發(fā)展規(guī)劃，目前一款混合動力的八檔自動變速器正在研發(fā)，更高檔位的自動變速器也將進入企業(yè)的產品序列。根據(jù)規(guī)劃，到2020年盛瑞傳動的自動變速器將實現(xiàn)100萬臺的年產量，占據(jù)中國乘用車10%的市場，2022年企業(yè)將實現(xiàn)260億元的產值規(guī)模。

　　陳鵬表示，汽車產業(yè)是國家的支柱產業(yè)，對國民經濟的發(fā)展起到非常重要的作用，中國汽車零部件特別是關鍵零部件的自主研發(fā)，能夠帶動中國汽車品質的升級，在國際競爭中占據(jù)一席之地。“企業(yè)的發(fā)展不能僅僅關注眼前的利益，要把企業(yè)的目標提煉成整個國家的目標，推動中國汽車走向世界。”陳鵬說。