3月23日，中國空軍兩架軍機停泊在澳洲柏斯皮爾斯空軍基地，準(zhǔn)備搜尋失聯(lián)馬航班機。中新社發(fā)洪少葵攝

　　當(dāng)?shù)貢r間2014年3月21日，澳大利亞珀斯，美國海軍P8巡邏機前往印度洋搜尋馬航失聯(lián)客機。

　　原標(biāo)題：美媒稱失聯(lián)客機曾急轉(zhuǎn)向并降至3千多米高度飛行

　　中新網(wǎng)3月24日電 據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)24日報道，有關(guān)馬航失聯(lián)客機的最新調(diào)查顯示，據(jù)軍方雷達追蹤到的信息，失聯(lián)的MH370急轉(zhuǎn)彎后，曾將飛行高度從35000英尺(約合10668米)改變?yōu)?2000英尺(約合3657米)。

　　據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，一位消息人士表示，在客機從雷達上消失之前，其飛行高度曾一度低至12000英尺。

　　該名消息人士還表示，急轉(zhuǎn)彎似“有意為之”。

　　該名未被授權(quán)接受媒體采訪的官員表示，飛機在掉頭之后飛行的路線是一條非常繁忙的空中走廊，因此飛行的高度只有在12000英尺，才可以保證飛機在該繁忙路段能夠順利前行。

　　據(jù)悉，23日早些時候，馬來西亞官方曾表示，失聯(lián)客機上的報告系統(tǒng)最后發(fā)出的信息表明，客機當(dāng)時正在前往北京。據(jù)悉，這一細節(jié)可能會削弱此前有關(guān)在副機長與空管人員最后通話前，客機的航向程序已被更改的假設(shè)。

　　據(jù)報道，這些新的細節(jié)有望向調(diào)查人員展示飛機上發(fā)生了什么情況，但仍不能解釋飛機為何消失，以及它將去往何處。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)民航分析人士奧布萊恩(Miles O'Brien)認為，這些新的細節(jié)有望改變調(diào)查方向。

　　“現(xiàn)在我們并沒有證據(jù)顯示機組人員操作有誤”，他這樣表示，“事實上，我們可能需要考慮第一種假設(shè)，即當(dāng)他們說了晚安之后，飛機上突然發(fā)生了非常糟糕的情況”。

　　他表示，如果飛機上發(fā)生一些意外導(dǎo)致客機急速失壓的話，飛行員可以選擇降低飛行高度，以拯救機上乘客。

　　據(jù)悉，軍方雷達在客機失聯(lián)當(dāng)日的1點19分到2點40分之間曾經(jīng)追蹤到客機，但目前尚不清楚飛機在12000英尺的高度停留多長時間。