習(xí)近平在山東考察
認(rèn)真貫徹十八屆三中全會精神,匯聚全面深化改革的正能量。
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省政府領(lǐng)導(dǎo)同志與網(wǎng)友面對面,談民生、論發(fā)展、話改革。
中國的“保爾·柯察金”,用極限人生書寫人生極限。
該航班上共有239人,其中中國人154名。
目前,對于馬航MH370客機(jī)失蹤原因的猜測眾多,最新的兩種猜測認(rèn)為,飛機(jī)可能被劫持或是中途改道。據(jù)美國《基督教科學(xué)箴言報》3月11日報道,馬航此次客機(jī)失蹤事件與1997年新加坡勝安航空的蓄意墜機(jī)事件有相似之處。
目前,對于馬航MH370客機(jī)失蹤原因的猜測眾多,最新的兩種猜測認(rèn)為,飛機(jī)可能被劫持或是中途改道。據(jù)美國《基督教科學(xué)箴言報》3月11日報道,馬航此次客機(jī)失蹤事件與1997年新加坡勝安航空的蓄意墜機(jī)事件有相似之處。
最新的調(diào)查結(jié)果顯示,MH370客機(jī)在飛行過程中曾突然改道,并接著在馬來西亞半島上空飛行了1小時10分鐘,進(jìn)入馬六甲海峽,此后機(jī)上雷達(dá)便與機(jī)場塔臺失去聯(lián)系。這其中存在著幾個疑點:為什么客機(jī)會失去雷達(dá)聯(lián)系?為什么失去聯(lián)系后MH370客機(jī)的應(yīng)答機(jī)依然有信號?為什么飛機(jī)在低于巡航高度幾千英尺飛行超過一個小時卻與地面沒有一點聯(lián)系?
據(jù)報道,航空專家認(rèn)為,機(jī)組人員應(yīng)該知道如何關(guān)閉和破壞雷達(dá)、發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和飛機(jī)通信尋址和報告系統(tǒng)(ACARS,該機(jī)上系統(tǒng)能夠向地面?zhèn)鬏斝盘?。英國一名航空圖像設(shè)計師稱,機(jī)上應(yīng)答器和通信尋址報告系統(tǒng)不再傳輸信號可能讓人很快想到劫機(jī)事件,但也有可能是飛行員蓄意墜機(jī)。他表示,“我擔(dān)心飛機(jī)語音記錄器(CVR)和飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄器(FDR)也被關(guān)閉了,這就讓我們更難以判斷飛機(jī)上究竟發(fā)生了什么”。
馬來西亞官方表示,他們目前正在仔細(xì)調(diào)查乘客和機(jī)組人員的相關(guān)背景。隨著對MH370客機(jī)失聯(lián)原因推測的進(jìn)一步深入,有關(guān)專家已經(jīng)將調(diào)查轉(zhuǎn)向機(jī)場方面,希望能夠通過詢訪機(jī)組人員和乘客來尋找線索。
原標(biāo)題:專家懷疑馬航失聯(lián)存“飛行員蓄意墜機(jī)”可能性
初審編輯:劉寶才
責(zé)任編輯:楊凱