調(diào)查中，市民普遍對(duì)公交的滿意度低，不滿意的主要原因在于現(xiàn)狀公交不準(zhǔn)點(diǎn)，其次是線路少、速度慢、舒適性差等。流動(dòng)人口、中小學(xué)生和殘疾人等各類人群都對(duì)濟(jì)南公交表示不滿，并提出對(duì)公交出行方式的訴求，表達(dá)了...[詳細(xì)]
2 市民對(duì)濟(jì)南公共交通的不滿意原因
濟(jì)南全市（含三縣）中小學(xué)生總體上下學(xué)出行達(dá)220多萬(wàn)人次/日。市區(qū)范圍內(nèi)，多數(shù)小學(xué)生有人接送上下學(xué)，并且一半以上的小學(xué)生中午回家，由此小學(xué)生上下學(xué)出行次數(shù)較高，約為2.9人次/日，高于一般日均出行。另外，受調(diào)查中學(xué)生中，有半數(shù)以上的住校，中午回家的人數(shù)較少，日均上下學(xué)出行次數(shù)也相對(duì)較低。[詳細(xì)]
1 出行方式對(duì)比
2 存在的問(wèn)題
（1）僅有不到40%的學(xué)生出行能夠嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，多數(shù)人還是會(huì)有闖紅燈、翻越隔離欄過(guò)街、不按道行走、騎行。
（2）有些學(xué)生會(huì)與家長(zhǎng)一起闖紅燈過(guò)馬路，而有些則是迫于通過(guò)道路被占、沒(méi)有專用道路、綠燈時(shí)間短等原因而無(wú)法遵守交通規(guī)則。
2013年，濟(jì)南市中心城區(qū)出行總?cè)舜芜_(dá)到725萬(wàn)人次/日，人均日出行次數(shù)2.1次。相較2004年，總出行人次增長(zhǎng)31%，人均日出行次數(shù)增長(zhǎng)6.6%，交通需求增長(zhǎng)迅速。濟(jì)南市規(guī)劃院城市交通與土地利用規(guī)劃所所長(zhǎng)張新蘭介紹，...[詳細(xì)]
居民的出行方式
（1）工作日，主要的交通出行方式依次為步行、自行車(chē)、
公共交通、小汽車(chē)、其他。
（2）周末，主要的交通出行方式依次為公交車(chē)、小汽車(chē)、
電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、步行、其他，其中，周末的公交
車(chē)、小汽車(chē)的出行比例比工作日較高。
濟(jì)南市綜合交通調(diào)查的最新數(shù)據(jù)顯示，與一般想象不同的是，多數(shù)殘疾人每天都有一定的出行需求，三分之二的殘疾人會(huì)有每天出行的習(xí)慣。殘疾人的出行目的中，比重最大的是工作出行，占到總體出行的70%以上；其次為娛樂(lè)休閑出行、就醫(yī)就診出行、購(gòu)物出行、學(xué)習(xí)出行。[詳細(xì)]
不滿意的原因
（1）最不滿意的區(qū)域是居住區(qū)和公園，一半以上的殘疾人對(duì)社區(qū)無(wú)障礙設(shè)施表示不滿意，其它依次排序?yàn)榈缆方煌ǖ臒o(wú)障礙設(shè)施、城市或交通廣場(chǎng)的無(wú)障礙設(shè)施、商業(yè)街的無(wú)障礙設(shè)施、公交建筑的無(wú)障礙設(shè)施。
（2）60%的殘疾人對(duì)住宅樓入口無(wú)障礙坡道最不滿意，其次是對(duì)電梯按鈕等設(shè)置、廚房取水點(diǎn)和灶臺(tái)高度、衛(wèi)生器具高度位置表示不滿。
濟(jì)南市民對(duì)步行和自行車(chē)交通環(huán)境的滿意度不足三成，不滿意的主要原因在于受汽車(chē)行駛和停車(chē)的干擾嚴(yán)重。其中，一半以上流動(dòng)人口對(duì)濟(jì)南的步行、自行車(chē)環(huán)境不滿意。來(lái)濟(jì)旅游商務(wù)人員、在濟(jì)務(wù)工人員、外地高校學(xué)生都...[詳細(xì)]
不滿意原因
（1）來(lái)濟(jì)旅游商務(wù)人員、在濟(jì)務(wù)工人員、外地高校學(xué)生都一致認(rèn)為車(chē)輛雜亂、不禮讓斑馬線、過(guò)街不安全和人行道、自行車(chē)道空間不足是影響步行和自行車(chē)出行環(huán)境的重要因素。 （2）中小學(xué)生最不滿意的方面是車(chē)輛雜亂，過(guò)街不安全；其次是商販太多，占用人行道經(jīng)營(yíng)、人行道被車(chē)輛停放占用。 （3）城市道路上自行車(chē)道很窄或沒(méi)有，希望政府部門(mén)給予綜合整治。
從對(duì)流動(dòng)人口的交通調(diào)查結(jié)果來(lái)看，流動(dòng)人口對(duì)濟(jì)南市交通總體印象不佳。八成外來(lái)人員認(rèn)為濟(jì)南城市交通環(huán)境一般。高校學(xué)生認(rèn)為打車(chē)難、交通銜接不暢、自行車(chē)步行空間擠壓嚴(yán)重是目前濟(jì)南城市交通存在的三大主要問(wèn)題，其次為公交服務(wù)水平低、交通標(biāo)識(shí)不清、交通信息服務(wù)差。[詳細(xì)]
1 出行方式選擇
2 不滿意的原因
（1）八成外來(lái)人員認(rèn)為濟(jì)南城市交通環(huán)境一般。
（2）高校學(xué)生認(rèn)為打車(chē)難、交通銜接不暢、自行車(chē)步行空
間擠壓嚴(yán)重是目前三大主要問(wèn)題。
（3）省內(nèi)外游客反映出行線路不順暢，中途需要轉(zhuǎn)車(chē)或轉(zhuǎn)
機(jī)影響出行。
（4）半數(shù)以上表示出了對(duì)現(xiàn)狀停車(chē)管理的不滿，亂停亂放
占道經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象嚴(yán)重。
1、希望在改善自行車(chē)道時(shí)應(yīng)更加注意自行車(chē)道的安全性、連續(xù)性，愿政府大力整治占道經(jīng)營(yíng)對(duì)自行車(chē)和行人的通行空間侵奪的行為。
2、游客希望濟(jì)南增加旅游專線、提供更加便捷的交通信息服務(wù)；學(xué)生希望校車(chē)能減少乘車(chē)費(fèi)用、提高準(zhǔn)時(shí)性和車(chē)輛安全性。
3、希望政府加強(qiáng)停車(chē)管理，尤其要加大對(duì)違章停車(chē)的處罰力度。
4、建議增加并優(yōu)化公交線路，尤其是早晚高峰期間需加密公交班次，在一些城郊結(jié)合部公交未覆蓋地區(qū)增加公交線路；同時(shí)延長(zhǎng)公交運(yùn)
營(yíng)時(shí)間，尤其是針對(duì)客流量較大的路段，建議推遲晚班車(chē)收車(chē)時(shí)間。
5、希望政府可以通過(guò)減少私家車(chē)在高峰期的出行，或?qū)嵤﹩坞p號(hào)限行等合理的交通管理手段來(lái)減少擁堵。
6、建議針對(duì)不同殘疾類別，進(jìn)一步完善公共場(chǎng)所的無(wú)障礙坡道、殘疾人電梯、殘疾人專用廁所、殘疾人休憩設(shè)施等無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)；同
時(shí)，希望所有殘疾人應(yīng)免費(fèi)乘坐公交；規(guī)范出租車(chē)行業(yè)，杜絕出租車(chē)拒載殘疾人；另外，還希望在公共場(chǎng)所增設(shè)殘疾人專用窗口和語(yǔ)
音提示，設(shè)立警示標(biāo)語(yǔ)，提供購(gòu)物幫助，增加手語(yǔ)導(dǎo)購(gòu)服務(wù)人員。
