據(jù)日本共同社報(bào)道，日本汽車廠商9月在中國(guó)的新車銷量大幅下降。如果受抵制日貨運(yùn)動(dòng)的影響銷量銳減長(zhǎng)期化，日本車商必將遭受重創(chuàng)。

　　報(bào)道說(shuō)，由于日本公司都把經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)放在中國(guó)，從這個(gè)巨大市場(chǎng)撤退是不可能的。對(duì)日本車商而言，嚴(yán)峻考驗(yàn)似乎還將持續(xù)一個(gè)時(shí)期。

　　豐田和日產(chǎn)汽車等6大日本車商2011年度的在中國(guó)總產(chǎn)量約為330萬(wàn)輛，占其全球總產(chǎn)量的16%。其中日產(chǎn)汽車在中國(guó)的產(chǎn)量比例更是高達(dá)四分之一。銷售方面，包括在中國(guó)未擁有工廠的富士重工在內(nèi)，日本各大車商2011年度在中國(guó)銷量共約340萬(wàn)輛，同樣占全球總銷量的16%。

　　報(bào)道還說(shuō)，樂(lè)觀的估計(jì)是到今年12月日系車的在華銷量可恢復(fù)正常，但10月-12月中國(guó)市場(chǎng)上日系車份額的大幅減少將不可避免。日產(chǎn)汽車副社長(zhǎng)片桐隆夫說(shuō)：“從中長(zhǎng)期來(lái)看中國(guó)市場(chǎng)還會(huì)發(fā)展，不打算改變基本戰(zhàn)略。”