8月12日,舉世矚目的第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)就要在深圳召開(kāi)了。深圳的大道兩旁栽滿了鮮花和綠樹(shù),掛滿了迎風(fēng)招展的彩旗和大運(yùn)會(huì)吉祥物。就連深圳的空氣,也似乎充溢著大運(yùn)會(huì)青春歡樂(lè)的味道。

　　四年前,深圳市委、市政府對(duì)全市市民發(fā)出的“辦大運(yùn)、辦城市、惠民生”的承諾,在大運(yùn)會(huì)召開(kāi)前夕,一個(gè)一個(gè)地兌現(xiàn)了。

　　為民生:借大運(yùn)謀求大眾福祉

　　在大運(yùn)會(huì)前夕,一向令深圳人感到擁擠的交通變暢通了。

　　6月28日,總長(zhǎng)157公里的深圳地鐵二期全線開(kāi)通。

　　2007年1月,深圳成功申辦第26屆大運(yùn)會(huì),擁有22公里地鐵僅2年的深圳提出,大運(yùn)會(huì)舉辦前夕建成地鐵二期的5條線路。

　　在深圳,與大運(yùn)息息相連的不僅僅是地鐵。

　　新建、改建60座比賽場(chǎng)館,提升40多條道路的照明,打通25條“斷頭路”,335公里區(qū)域綠道全線貫通,新建、擴(kuò)建21項(xiàng)污水處理廠,新開(kāi)通100多條公交線路,新增1330多個(gè)公交站點(diǎn)……

　　大運(yùn),的確成為了深圳民生工程的“加壓器”和“加速器”。

　　為城市:借大運(yùn)拉長(zhǎng)城市短板

　　“辦大運(yùn)、辦城市”,是深圳始終堅(jiān)持的大運(yùn)理念。

　　1370輛混合動(dòng)力公交車、279輛純電動(dòng)公交車、300輛純電動(dòng)出租車、60多輛燃料電池場(chǎng)地車,大運(yùn)為深圳帶來(lái)了3000多輛新能源汽車。

　　公共體育設(shè)施、空氣質(zhì)量……深圳借大運(yùn)拉長(zhǎng)著城市的“短板”,深圳市市長(zhǎng)許勤認(rèn)為,大運(yùn)拉長(zhǎng)的最大一塊“短板”是“特區(qū)一體化”。

　　5條地鐵線有4條縱橫原“關(guān)外”,131座地鐵站有50多個(gè)設(shè)在原“關(guān)外”……龍崗區(qū)委書(shū)記蔣尊玉為此大為感慨：“地鐵使‘關(guān)外’的城市化進(jìn)程提前了10年！”