高鐵時(shí)速超300公里 遇險(xiǎn)時(shí)旅客能拉�；疖�(chē)
2011-06-30 23:05:00 王磊 盛堃 來(lái)源： 大眾網(wǎng) 我要評(píng)論
[提要] 京滬高鐵開(kāi)通后，其時(shí)速超過(guò)300公里/小時(shí)，可謂“貼地飛行”。記者在體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵CRH380BL動(dòng)車(chē)組每節(jié)車(chē)廂的兩端都有一個(gè)紅色的拉手或按鈕，一旦乘客發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)車(chē)外有意外發(fā)生，拉動(dòng)這個(gè)拉手就會(huì)停車(chē)。
大眾網(wǎng)濟(jì)南6月30日訊（記者 王磊 盛堃）京滬高鐵開(kāi)通后，其時(shí)速超過(guò)300公里/小時(shí)，可謂“貼地飛行”。記者在體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵CRH380BL動(dòng)車(chē)組每節(jié)車(chē)廂的兩端都有一個(gè)紅色的拉手或按鈕，一旦乘客發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)車(chē)外有意外發(fā)生，拉動(dòng)這個(gè)拉手就會(huì)停車(chē)。同時(shí)，司機(jī)也會(huì)得到信息，并判斷目前運(yùn)行區(qū)段是否適合停車(chē)，及時(shí)作出是否繼續(xù)行車(chē)的處理決定。
據(jù)了解，列車(chē)上有1000多個(gè)傳感器，對(duì)列車(chē)的關(guān)鍵系統(tǒng)和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等均進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，采集列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的各種信息，然后顯示在司機(jī)室顯示屏上。這些信息一旦超出限值，或者司機(jī)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有對(duì)信息做出正確的回應(yīng)和處理，列車(chē)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)控制系統(tǒng)觸發(fā)列車(chē)的緊急制動(dòng)，保證行車(chē)安全。同樣，當(dāng)列車(chē)超過(guò)一定限制速度時(shí)，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)報(bào)警并自動(dòng)限速。
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