全球第一架可以晝夜飛行的太陽能飛機(jī)“陽光動力”將從2012年由中國開始它的環(huán)球之旅。今年世博會期間，它的圖片或模型還將在中國館、瑞士館、比利時—?dú)W盟館等3個場館同時亮相，并在六七月間有望同期直播在瑞士舉行的36小時不間斷晝夜飛行活動。
動力僅相當(dāng)于一輛電摩托
太陽能飛機(jī)不是一個新鮮概念，1981年，世界上就出現(xiàn)了第一架太陽能飛機(jī)，經(jīng)過20多年的發(fā)展，太陽能電池技術(shù)日趨成熟，但至目前，還沒有一架太陽能飛機(jī)能夠進(jìn)行晝夜連續(xù)飛行。
如今，首架可晝夜飛行的“陽光動力”飛機(jī)HB-SIA已經(jīng)出爐。它的機(jī)翼翼幅長63.4米，堪比空中客車A340的機(jī)翼，由于采用大量碳纖維，重量只有1600公斤�！帮w機(jī)骨架2個成年人就可以抬起，重量和一輛普通家庭轎車一樣。這樣又大又輕的飛機(jī)以前還從沒有過�！薄瓣柟鈩恿Α表椖肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人孟飛告訴記者。
每平方米的太陽能板經(jīng)過損耗后提供的能量只有30W，僅能提供一個電燈泡的電力�！瓣柟鈩恿Α憋w機(jī)有200平方米太陽能板，也就相當(dāng)于一顆掛著200個電燈泡的圣誕樹，和一輛電動摩托車電力相當(dāng)�！斑@些電力不僅要維持飛機(jī)起飛，還要保證在夜晚的飛行，測試相當(dāng)困難，風(fēng)險極高。”孟飛介紹說。
本月首次1小時機(jī)場環(huán)飛
這架太陽能飛機(jī)耗資1億美元，合作伙伴來自7個國家，代表著當(dāng)今最新科技。孟飛透露，今年世博會期間，飛機(jī)的模型或圖片將在3個場館同時亮相�！叭鹗筐^內(nèi)，‘陽光動力’的發(fā)起人皮卡德將通過視頻和上海市民直接對話。中國館也將向‘陽光動力’發(fā)出邀請，將展出飛機(jī)的圖片。”孟飛透露，“最能給人留下深刻印象的，是比利時—?dú)W盟館內(nèi)1：4的飛機(jī)模型。盡管是模型，翼展也有16米長�！�
本月下旬，“陽光動力”將首次進(jìn)行1個小時左右的機(jī)場環(huán)飛。六七月間，將在瑞士境內(nèi)進(jìn)行36小時不間斷的晝夜飛行。因此，世博期間這架飛機(jī)的真機(jī)將不會飛抵上海，但在世博場館中有望能全球同步直播晝夜飛行的盛況。
環(huán)球飛行將從中國始發(fā)
根據(jù)目前的計劃，2012年“陽光動力”將開始其環(huán)球之旅，起始站是中國，隨后是日本、美國和歐洲。具體的飛行路線和時間并未最終確定。
孟飛介紹說：“‘陽光動力’的專家團(tuán)隊將通過一次次試飛收集足夠的飛行數(shù)據(jù)，據(jù)此制造出適合環(huán)球飛行的第二款太陽能飛機(jī)�，F(xiàn)在我們還不清楚新飛機(jī)的大小、形狀會是什么樣�！薄拔覀兿Ｍ麖闹袊霭l(fā)，但還沒確定始發(fā)城市，上海、北京等城市都在候選之列�！泵巷w表示，一般來說，沿海城市的天氣變化比較頻繁，對起降有一些影響，因此不排除從內(nèi)陸城市起飛�！疤柲茱w機(jī)起降需要對機(jī)場設(shè)施進(jìn)行改造，早在兩年前我們就開始與中國相關(guān)部門進(jìn)行溝通�！�
太陽能飛機(jī)的飛行受天氣影響很大�！帮w機(jī)必須向著太陽飛翔，避免大風(fēng)、大霧甚至下雨的天氣�！泵巷w表示，“陽光動力”背后的專家團(tuán)隊中還有資深的氣象專家，專為飛行預(yù)測天氣情況。
目前只載1人，未來2人
與目前大多數(shù)太陽能飛機(jī)都是無人機(jī)不同，“陽光動力”能夠容納1個飛行員。孟飛表示，盡管只有1個人，但這比無人機(jī)要難得多，是一個重大的突破�！熬拖翊蠹叶加浀谩⒉_’載人登月，卻沒人在乎之前已有機(jī)器人登上過月球�！�
2012年進(jìn)行環(huán)球旅行時，新飛機(jī)有望安排兩個座位。“兩名飛行員可以輪流駕駛，中途就不用停下來休息了�！泵巷w說。
至于太陽能飛機(jī)何時能像商用客機(jī)一樣搭乘許多旅客，現(xiàn)在還未可知。“新能源究竟何時能夠替代航空燃料，目前還沒有確定的時間表�！蓖瑵�(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院院長仲政告訴記者：“盡管從理論上來說，各種新能源都能想辦法應(yīng)用在飛機(jī)上，但目前技術(shù)還沒有成熟。”
晝夜飛行計劃飛機(jī)將在太陽剛剛升起時起飛，飛到9000米高空時，日曬提供的能量將被存儲在4個發(fā)動機(jī)上。到了夜晚，飛機(jī)將從9000米高空一直滑翔下降至1500米，這段滑行是不需要任何能量消耗的，最后再用存貯的電力飛行，維持到第二天太陽升起。
動力僅相當(dāng)于一輛電摩托
太陽能飛機(jī)不是一個新鮮概念，1981年，世界上就出現(xiàn)了第一架太陽能飛機(jī)，經(jīng)過20多年的發(fā)展，太陽能電池技術(shù)日趨成熟，但至目前，還沒有一架太陽能飛機(jī)能夠進(jìn)行晝夜連續(xù)飛行。
如今，首架可晝夜飛行的“陽光動力”飛機(jī)HB-SIA已經(jīng)出爐。它的機(jī)翼翼幅長63.4米，堪比空中客車A340的機(jī)翼，由于采用大量碳纖維，重量只有1600公斤�！帮w機(jī)骨架2個成年人就可以抬起，重量和一輛普通家庭轎車一樣。這樣又大又輕的飛機(jī)以前還從沒有過�！薄瓣柟鈩恿Α表椖肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人孟飛告訴記者。
每平方米的太陽能板經(jīng)過損耗后提供的能量只有30W，僅能提供一個電燈泡的電力�！瓣柟鈩恿Α憋w機(jī)有200平方米太陽能板，也就相當(dāng)于一顆掛著200個電燈泡的圣誕樹，和一輛電動摩托車電力相當(dāng)�！斑@些電力不僅要維持飛機(jī)起飛，還要保證在夜晚的飛行，測試相當(dāng)困難，風(fēng)險極高。”孟飛介紹說。
本月首次1小時機(jī)場環(huán)飛
這架太陽能飛機(jī)耗資1億美元，合作伙伴來自7個國家，代表著當(dāng)今最新科技。孟飛透露，今年世博會期間，飛機(jī)的模型或圖片將在3個場館同時亮相�！叭鹗筐^內(nèi)，‘陽光動力’的發(fā)起人皮卡德將通過視頻和上海市民直接對話。中國館也將向‘陽光動力’發(fā)出邀請，將展出飛機(jī)的圖片。”孟飛透露，“最能給人留下深刻印象的，是比利時—?dú)W盟館內(nèi)1：4的飛機(jī)模型。盡管是模型，翼展也有16米長�！�
本月下旬，“陽光動力”將首次進(jìn)行1個小時左右的機(jī)場環(huán)飛。六七月間，將在瑞士境內(nèi)進(jìn)行36小時不間斷的晝夜飛行。因此，世博期間這架飛機(jī)的真機(jī)將不會飛抵上海，但在世博場館中有望能全球同步直播晝夜飛行的盛況。
環(huán)球飛行將從中國始發(fā)
根據(jù)目前的計劃，2012年“陽光動力”將開始其環(huán)球之旅，起始站是中國，隨后是日本、美國和歐洲。具體的飛行路線和時間并未最終確定。
孟飛介紹說：“‘陽光動力’的專家團(tuán)隊將通過一次次試飛收集足夠的飛行數(shù)據(jù)，據(jù)此制造出適合環(huán)球飛行的第二款太陽能飛機(jī)�，F(xiàn)在我們還不清楚新飛機(jī)的大小、形狀會是什么樣�！薄拔覀兿Ｍ麖闹袊霭l(fā)，但還沒確定始發(fā)城市，上海、北京等城市都在候選之列�！泵巷w表示，一般來說，沿海城市的天氣變化比較頻繁，對起降有一些影響，因此不排除從內(nèi)陸城市起飛�！疤柲茱w機(jī)起降需要對機(jī)場設(shè)施進(jìn)行改造，早在兩年前我們就開始與中國相關(guān)部門進(jìn)行溝通�！�
太陽能飛機(jī)的飛行受天氣影響很大�！帮w機(jī)必須向著太陽飛翔，避免大風(fēng)、大霧甚至下雨的天氣�！泵巷w表示，“陽光動力”背后的專家團(tuán)隊中還有資深的氣象專家，專為飛行預(yù)測天氣情況。
目前只載1人，未來2人
與目前大多數(shù)太陽能飛機(jī)都是無人機(jī)不同，“陽光動力”能夠容納1個飛行員。孟飛表示，盡管只有1個人，但這比無人機(jī)要難得多，是一個重大的突破�！熬拖翊蠹叶加浀谩⒉_’載人登月，卻沒人在乎之前已有機(jī)器人登上過月球�！�
2012年進(jìn)行環(huán)球旅行時，新飛機(jī)有望安排兩個座位。“兩名飛行員可以輪流駕駛，中途就不用停下來休息了�！泵巷w說。
至于太陽能飛機(jī)何時能像商用客機(jī)一樣搭乘許多旅客，現(xiàn)在還未可知。“新能源究竟何時能夠替代航空燃料，目前還沒有確定的時間表�！蓖瑵�(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院院長仲政告訴記者：“盡管從理論上來說，各種新能源都能想辦法應(yīng)用在飛機(jī)上，但目前技術(shù)還沒有成熟。”
晝夜飛行計劃飛機(jī)將在太陽剛剛升起時起飛，飛到9000米高空時，日曬提供的能量將被存儲在4個發(fā)動機(jī)上。到了夜晚，飛機(jī)將從9000米高空一直滑翔下降至1500米，這段滑行是不需要任何能量消耗的，最后再用存貯的電力飛行，維持到第二天太陽升起。
陶云江
